カーボナイザー施行

先日ゴルフに施行して気を良くし、まとめ買いしたのが届きました。

先日比較のため、ヨメの買い物専用ポロに乗ったら、同じエンジンで走行距離も半分の5万km程度なのに、振動が出ていて加速ももっさりしていたので、効果がありそうなので施行しました。

今日は気温が10℃と低いため、40℃のお湯で湯煎しました。
そう言えばこの洗面器30年くらい使ってるなぁ…

ケロッピで湯煎したカーボナイザーを保温し、ホースをセットします。
ブルーGTはゴルフのハイラインとエンジンが同じなので、同様にサクションパイプのプレッシャーセンサーを外し注入ホースを接続しました。

オーバーヒート防止の為ヒーターをMAXにして、スノーブラシを使い回転数を2000rpmに調整します。

準備が出来たらカーボナイザーを注入します。
ゴルフで作った注入ホースが良い仕事してます。
エンジンが同じだと準備の手間も省けて楽チンです。

注入は10分程度で終わりました。

カーボナイザー施工中は前回より気温が低い事もあり、けっこう白煙混じりの湯気が出てました。
チョイ乗り専用のポロの方がカーボンが多いせいかも知れません。

注入が終わったらホースを外しプレッシャーセンサーを取付け、10分間アイドリングを行った後、4000rpmで1分空吹かしをします。

ポロは空吹かしだとそこまで回転が上がらないので3500rpm程度で行いましたが、30秒くらいすると回転が下がるので再度スノーブラシをセットし直して行いました。

画像が使いまわしで申し訳ありませんが、施工が終わったら燃料ライン用のCN-201をガソリン30〜40㍑に対して1本入れます。

施工後は気になる振動が消え、アクセルを意識しなくてもスムーズに加速するようになりました。
この手の変化には疏いヨメも「ハイブリッド並みに静かになっとる！」と驚いてました。

買い物専用でチョイ乗りしかしてないポロにはかなり効果があり、今後定期的に行おうと思います。