リアブレーキローター交換

リアディスクローターのインナーが錆びて、パッドの当たりがイマイチなので、ローターを交換しました。

ご参考になさる場合は重要保安部品と言う事をご理解の上、自己責任でお願いします🙂

今回ローターはディクセルのプレーンタイプを使います。
品番は　135 3034

今回は某オク見てたら安く出品されてたのでポチりました🙂

左側からやって行きます。
13mmのメガネでブラケットを下げ、サイドブレーキワイヤーを外します。
勢いよくやるとボルトが緩んでしまうので、じわりと下げて外します。
右側だと締まる方向なので気にしなくて良いんですけどね💦

上下のキャリバーボルトを外します。
ボルトは13mm、ナットは15mmです。
キャリパーはグリグリやれば外れます。

キャリパーが外れたらスライドピンを押してみて、スムーズに動くか確認し、渋い場合は均等に力がかからず偏摩耗の原因になるので、ピンを抜いてグリスアップしておくと良いです。

T30のトルクスで取付けボルトを外すとローターが外れます。

固着している場合はハンマーでコンコンして固着を取ってやると良いです🙂

キャリパーピストンを押しながら回して戻します。
今回は数日前にパッドを交換したばかりなので戻す量も少なくフルードがこぼれる事はありませんが、溢れると厄介なので必ず確認する必要があります。

真鍮ブラシで取付面の汚れを落とし固着防止にスレットコンパウンドを塗ります。

あとは逆の手順で取付け完了です🙂

要約すると取付け手順は
1. キャリパーサポーにローターを嵌めてからよ
　いしょとハブに嵌めます。

2. T30のトルクスでローターを固定する。

3. パッドをサポートにセットする。

4.キャリパーを嵌め、上下2箇所のボルトを取付
　ける。
　締付トルクは経験値で締付ました。

5. サイドブレーキワイヤーを取付ける。

6. タイヤを取付けたらエンジンをかけブレー
　 キを数回踏み、ピストンをローターに当て
　 たら反対側も同様に交換します。

交換したらローターのインナーがかなり錆びてました。
減りに関しては新品のディクセルが9.4mm、純正が5.5万キロ走行で8.7mm⋯
もっと減ってるかと思ってましたが、意外と0.7mmしか減ってなかったです。

ともあれ雪が本格的に降る前に交換出来て良かったです🙂