あつ255のブログ一覧

そろそろCクラスワゴンとお別れして1年が経ちそうなので
当時は書きにくかったことを少し書いてみます。

新車購入したのは2016年1月。

40歳も過ぎて2回目の独身を謳歌していて 基本はゴルフ漬けの生活でした。

ゴルフ場に行くと所属している研修会の先輩達は外車ばっかり。

ビジターでたまに行くゴルフ場も駐車場には外車がズラリと
停まってます。

おれも人生で一度でいいから外車に乗ってみたい！ (*'ω'*)

そして独身の今なら誰にも反対されることもなく
買えてしまう (お金払えばね)

当時の連れにも特に反対されなかったので いろいろ見歩きました。

最初に検討してたのはジャガー XE





新規モデルだし被りそうもないしね。

契約しようかなあ、まで思っていたけど、とりあえず同じ価格帯の
他のメーカーも見て見ようと思いますヤナセへ。

そこでCクラスワゴンと出会います。

試乗してみるとジャガーXEより全然良い。

なにがいいって乗り心地やボディ剛性やらメルセデスの
優越感やら、全てが良くてC200ワゴンを契約。






アウトバックと二台持ちになるわけです。

外回りの仕事にはアウトバック。

土日の遊びやゴルフにらCクラス と使い分けてました。

保険は車両保険と一般保険でCクラス。

アウトバックは事故ったら廃車だ、と一般保険のみ。

そしてアウトバックはもう何もいじらずに維持だけする、そう決めて二台持ち開始です。

ところが！

Cクラスが納車されてからわずか2週間でアウトバックのタービンが
ブローしました。

1カ月の修理から帰って来たら今度は1週間でエンジンブローしました。

新車で外車を買ったばかりの財布にはハンパない痛みです。。

エンジンブローの修理には3カ月ほどかかり、その間の外回りには
オカンのスイフトを借りてました。

その3カ月の休みにはCクラスワゴンを乗り回し、
エアサスの乗り心地、高速道路での安定感、国産とは
違うなあ〜 なんて感心しながら満足して乗ってました。

アウトバックが修理で預けてることなんか忘れてしまってた
感じです 笑

そしていろいろイジりはじめて、、






けっこうお金かけましたね (･･;)




そして

ようやくアウトバックが修理から戻り、
外回りに使い始めたのですが。。

タービンブローしたときに純正より少し大きいタービンを入れたのもあり、、

速い

んですよ。

C200は2000ccターボですがダウンサイジングターボなので
いろいろイジってもパワーは圧倒的にアウトバックのほうが速い。
そして、新車の外車と違い気を使わずにガンガン使える。

Cクラスを買って満足していたエアサスの乗り心地、ボディ剛性などは慣れてしまうとね。。
確かに欧州車のお手本のような車で素晴らしいんだけど
それがゆえに退屈に感じ、そして自分にはもっとパワーを！
という感じに。。
遅いなあーと。


見た目も乗り味も乗り心地も気にいってるのに
遅いのよ ( ；∀；)


そしてアウトバックはいろんなブローでずっと修理してたのが帰ってきたら可愛くなってしまったんです。

浮気されたら急に燃えてしまったという感じなのか？


そこからアウトバックのイジりは急加速したのは皆さんも
ご存知かと。

ただ田舎に住んでることもあり、メルセデスの威力は
ありましたよ。

アウトバックやスイフトとは後ろの車の車間距離が全く違う 笑
変な割り込みもない。
さすがベンツう、な瞬間です。

そして1番影響したのが結婚にともない実家からアパートに引っ越したことです。

Cクラスワゴンを実家の車庫に置いてアパートにはアウトバックだけを持ってきました。







⬆︎実家の車庫



なので乗りたい時には実家に行かねばならず、、
だんだん乗らなくなってしまったのです。

乗らなくなってきた➡️ アウトバックをイジりだして楽しくなった
➡️ ますますCクラス乗らない

の悪循環。

単純にアウトバックの方が速いくて楽しいの。
Cクラスよりボディは大したことないのに楽しいんだよなー。

その頃、会社を辞めたこともありCクラスを売却しました。
退職金もあったのでローンが払えなかったわけではないのですが
つまらなくなってしまったので売却したというのが本当のところです。

古い車を残して新しく買った車を売却したなんて (*'ω'*)

BMWかメルセデスを買うならやはり6気筒以上じゃないと
走りの面では満足出来ないでしょうね。。

M3.M4 メルセデスならAMGなどであれば欲しいですが
なかなかサラリーマンには大変な金額ですね。。

ただ、自分の場合はいろいろ自分でパーツを付けたり
外したり、自分でいろいろイジりたいので そうなると
イジりやすさとパーツの豊富さからして国産が向いてるのかな
と思う今日この頃です。

国産車のパーツ代が身についちゃうと 外車のパーツ代は
ビックリしちゃいますね。。

5月ぐらいからの引っ越しのため、大田原、那須塩原界隈の

不動産屋さん巡りを先々週ぐらいからしてます。

ここ最近は温泉に行けてなかったので今日は早めに出発し

午前中は会津のいつもの湯の花温泉へ。

道中はまだ雪が残り





だけど天気は良く 気持ち良くドライブ♪

そして、先週にECUの再セッティングした私のライトバン。

ハエー

なんかハエー のよ。

間違いなく速くなってる (￣∇￣)

踏んだらあっという間に夢の世界に突入しちゃいます。

そして到着。 こちらで特殊浴場入浴チケットを買いますよ。





↑
かなり汚れてます。
まあオーナーも汚れてますからね (￣(工)￣)

まずは 湯の花温泉の 天神湯へ。




先客がいたため 違うトコへ歩いて移動です。

まわりにはまだ残雪が





近くの石湯には 毎回通る木の橋の素晴らしい景色！





この橋、木の香りがするので これまた癒されます。

そして到着。





湯船は





独泉 ✌︎('ω')✌︎

脱いで入ろうとしたら、半端なく熱湯風呂で、、、。

水で薄めるも全く入れず、、




仕方なしにとなりの小さいメインの風呂から流れ出た
ヌルメの方へ。

なのにこっちもアッツイ！

なんとか、我慢して入って カラダを鳴らしてメインの風呂に
入ろうとしたら、、

やっぱり熱湯過ぎて入れず orz

結局チッサイ風呂に浸かっただけで移動。

黒磯？辺りまで移動し

お腹が空いたのでお昼。




白河ラーメン (o^^o)





ンメっ！！

そして午後からは不動産屋さんへ。

部屋を決めてあり審査待ちだったのですが

なんと




審査落ちた (￣∇￣)

変態ってことがバレたんですかね。。

リアに入れる機械式LSD装着のため 有給取って埼玉の
鳩ヶ谷へ。

空いてた予約時間は15時。。

どうせ有給取って休むなら 何か予定を入れたいと思い

かねてからの懸案だったECUの高回転でのブーストカットと
思われる症状を診てもらおうかと

横浜のPROVAへ。

前回ここで導入してから一年半も経ってしまいました。

プラグ、燃料ポンプ、燃圧、イグニッションコイル
全部チェックし または交換し様子見てましたが
やはりたまに全開にすると高回転でたまにガクガク。






予約時間の10時前に到着し

症状を確認してもらうために先ずは試乗してもらいました。

症状出なかったらアレだな、、と思っていたけど
無事？ 症状が再現され、 データ書き換え作業に。

どうも自分のいろいろなアフターパーツにつきブーストが
想定より上がってしまっている模様。

そこから高回転のブーストの垂らし方を ブーストカットが
入らないギリギリまで下げるセッティングに。









ただ下げるだけでは遅くなった感は否めなくなってしまうので

その分 中速辺りを少しイジったらしい。

店員さん3回も 試乗とデータ書き換えを繰り返し。

店員さんが試乗に行くときに近くで見送ってるわけですが、、
思ったこと、、


俺の車、、、うるせ〜 笑

アイドリングは普通なのに、 全開で回すと 遠くにいるのに
かなり聞こえてくる。


作業時間は2時間ほどでしたが待ってる間にいろいろ見学。











デモカー ( ・∇・)

RS05RRの20インチ！

カッコよす。。

他にも




パッとみ普通のインプレッサ に見えますが
これもRS05RRをツラツラで履いて 車高下げて、
オトナな感じ。
これもデモカー。

そして



渋いBRZ。
これは店員さんのぽい。

だいたいレボーグもインプレッサも横浜ナンバーてだけでカッコいいんだからズルいっ (ㆀ˘･з･˘)

おれのライトバンも横浜ナンバーにしたらカッコよく
なるな ( ͡° ͜ʖ ͡°)





なんだかんだやって作業が終わり平日だけあって
自分しかいなかったのでいろいろ話しをさせてもらいました。

またプロ目線での自分の車の状態の感想も聞けました。

店員さんがいわく

いろいろBPH乗ってるけど かなり速いよ。
そしてエンジンも調子いい。
ブレーキも安心。
強いていうならリアの減衰しを少し下げたいかな。
車全体としてまとまってるし、デモカーレベルだよ、と
25万キロの距離を考えたら ビックリな感じのようでした。

車高も下げ過ぎてないのも良い、と。

かなり褒めて頂きました ^^;

確かに12月にプラグとオルタネーターを変えてから
調子がいい。

確かにリアが硬いと思っていたので早速 2クリックほど
減衰力を下げてみた。

ただ、横浜の混んでる街を どこで全開試乗してくるのか
ナゾです。。

田舎と違ってなかなか踏めるとこないはず 笑


車が完成し 次は埼玉県の鳩ヶ谷へ。

道中買い換えたデータの感じをみるのにいろいろ試走すると

前より下からビンビンで低中回転は前より立ち上がりがよく
レスポンスが良くなってます。
体感的に1割ぐらいアップ

問題の高回転域は 逆に1割ぐらいダウン。

ただ0発進で繋げると逆に速くなった！

そしてブーストカットの症状が出ないので安心して
踏み回せる、これはデカイ。

そんなこんなで鳩ヶ谷のKTSに到着。
ハシゴです。




待ちにまったLSD装着作業。

いろいろ熱い車がたくさん。






作業開始です。




ワクワク (o^^o)

だけど1時間で

店員さんやってきて







オーマイガっ！！

多数LSD装着実績があるこのショップのSSTでも
純正デフのリテーナーが固着して外れない！ とのこと。

選択肢は二つ。

リテーナーが壊れること覚悟して無理やり外す、
但しほんとに、壊れたらパーツを取り寄せるまで車を預ける。。

もしくは今日は純正デフを戻しリテーナーを発注し
再度 作業のために来店する。

車を預けるのは困るので、、仕方なしノーマルデフを戻し
パーツを発注し 再度来店し作業することに。

このガッカリ感ハンパない。。

まあ仕方ない。

有給取ってショップ2店舗ハシゴして楽しめたから
ヨシとするか。。

というわけで来週また行きます (￣▽￣)