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matchの愛車 [マツダ ラピュタ]
1 ・ 2速時 AC コンプレッサーキャンセル作業
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軽自動車はエアコンを ON にしていると、とにかく低速トルクがなくなります。<br />
この間バイパスの登りで停止状態から動き始める際にうっかりクラッチを (平地でやっている) アイドリング繋ぎしてしまい、500rpmくらいまでエンジン回転が落ちました。<br />
シフトは1速でクラッチは完全に繋がっていたので、アクセルを床まで踏みつけたのですが、40Km/h まで加速するのに何と 5 秒を費やして後ろのクルマにホーンを鳴らされました…。<br />
<br />
(坂道発進では通常 「AC」 スイッチを押してオフにするのですが、この時は忘れていました。)
軽自動車はエアコンを ON にしていると、とにかく低速トルクがなくなります。
この間バイパスの登りで停止状態から動き始める際にうっかりクラッチを (平地でやっている) アイドリング繋ぎしてしまい、500rpmくらいまでエンジン回転が落ちました。
シフトは1速でクラッチは完全に繋がっていたので、アクセルを床まで踏みつけたのですが、40Km/h まで加速するのに何と 5 秒を費やして後ろのクルマにホーンを鳴らされました…。

(坂道発進では通常 「AC」 スイッチを押してオフにするのですが、この時は忘れていました。)
カテゴリ : 内装 > エアコン > その他
作業日 : 2007年09月21日

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「[整備] #プリウス トヨタ純正ステアリングスイッチでブラインドコーナーモニターとサイドカメラを切り替え制御! https://minkara.carview.co.jp/userid/164938/car/3257099/7534456/note.aspx
何シテル?   10/19 19:31
今までスポーツカーやセダン、軽自動車と色々なクルマに乗ってきました。 その結果、壊れずに淡々と仕事をこなすタイプのメインカーと、実用性そっちのけで思いっきり趣...
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2020/04/23 21:43:05

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