ユウ86のブログ一覧

来週のSKGにアルトで走る為に、作業をした。

腐って煩くなったマフラーを純正同等品に交換。
古いマフラーはガスケットも無くなってたので、音はかなり静かになって、
加速もかなり良くなった！(^^)

ガタの出てた右フロントの足周りを整備して、締め直したら若干良くなった。
アッパーマウントのブッシュがヘタって出てるみたい。
締めるとしばらくは良いけど、次第に音が出てくる・・・(^^;

オイルをJ本で買って来たモービルの本国仕様の5w-30に交換、
吹けが軽くて良いねぇ〜(^^)

その後は、多量に積まれた荷物整理をして、
前から用意してた、汎用の集中ドアロックキットを取り付けた、
う〜ん、快適仕様！！(w

ステアリングボスを5cm延長したら、位置が高すぎる・・・(^^;
高さ調整機能がないので、加工して下げた。
OMPのペダルカバーも取り付けて、それっぽい感じに仕上がった。

足周りのみで、ノーマルエンジン（走行11万キロオーバー）でブーストも上げずで、ノーマルマフラー、
吸気はノーマル形状のスポーツフィルターでどれくらい走るか楽しみ(^o^)

これ以上は、いじる気もないので、後はエンジンを手に入れてオーバーホールかな？

何か動きがカクカクしてるなぁ～(´Д｀)
2～3日の限定公開です。


*削除しました。

仙台で一泊して、買い物をした後に、ハンバーグを食いに行った(^^)

候補が２店鋪あって、
1kgのハンバーグが、5個積んであるのを出す店も行ってみたかったんだけど、
帰りと逆方向なので断念。。。
つーか、そんなの食えないけど(^^;

行ったのは、HACHIと言うハンバーグ専門店。
12:30くらいに行ったら、２～３組くらいの客が居て、比較的空いてると思ったら、
30分後には外で並んでるし(^^;;;

ここのハンバーグは、ジューシーでホントうまい！
近所にあったら、ちょくちょく行くのに。
すこしさっぱり目のデミグラスソースが、また最高だった(^o^)



帰りは結構高速も混んでて、1000円の威力を感じた(^^;

高速を降りた後に、ガラガラ音がしたので、メタルが逝ったのかと焦ってたら、
電圧低下してる(^^;
良く見たら、オルタのボルトが折れてた(^^;;;;;
高速降りてからで良かった。。。

応急処置で無事帰宅して、直しましたとさ・・・。

スターティンググリッドに着くと、横が居ない！
ちょっと気楽(w

スタートはちょっと失敗(w
でも周りも失敗ぎみwww

スタート直後、簡単に34スカイラインに抜かれた(^^;

最近は何故か4番グリッドがお約束だったのが、久々に10番の中盤なので、
周りは車が多くて大変(^^;;;

バックストレートは後ろにインプが居たので、左側を走行、
右に並ばれたけど、何とか押さえてシケインへ。

その後は、抜かれないだろうと思ったら、
スクウェアコーナーで予想外のオーバーステアで焦る(w

その後は、離れ始めたので、34を追うのに集中(@_@)
しばらく後ろを走ると、やっぱターボパワーでストレートが速い(>_<)

何とか着いて行くうちに、コーナーごとにインが開きはじめる・・・
大きい車はこの辺が辛いね。
行けるかも？(^o^)

3周目辺りはシケインでフラフラしてて辛そうだよ。

4周目のシケインでついにミスで、インが開いた！(^o^)
何とか前に出た。

前は相当離れたので、後はミスなく走るだけって事で、
シフトミスしたりして、そのままゴール(w

課題が多く残ったものの、無事に終了して美味しい焼肉も食えたので、
良かったと言う事で！(w



気が向いたら、車載アップするかも?

今回は良い写真が撮れました@カルビ(w
一泊して、仙台観光（？）して無事帰ってきました(w
参加したみなさんお疲れさまでした！

実は今回、ニューエンジンでは無く、前エンジンで走りました。
ちょっとしたトラブルで、時間が無かったので、
前エンジンのEX側のカムをTODA264/7.9から288/8.5に変更しての参加。

ハイランドへの道のりは、ず～っと雨(^^;
現地に着くと、取りあえず小雨になって来た。

ゲートオープンして、ピットで作業開始、
空を見て、もう降らないと判断して、Sタイヤに交換。


１本目のフリーには、ある程度路面は乾いてる感じ？

いつもの感じでピットの入ると、１クラスは気合いの入ってる人が多いのか、
いつもより前に沢山の車が・・・(^^;
つーか、ターボ車だらけですが。。。。

コースインして、グリップ感を確かめる・・・
思ったより良い感じかな？
１周ウォームアップして、アタックに入ろうと思うが、前は大渋滞。。。(^^;
台数多くね？？？

ターボ車が多いせいか、タイミングを合わせるのが大変。
こりゃ予選も結構な周回をしないと、クリア難しいと判断して、
フリーは早めに切り上げて、車のチェック。

スカイライン＆GT-R、FD3S、S14&15 インプレッサ　ランエボなど今までに無いターボ車だらけ。。。(>_<)
同じクラスでフィットのCP86さんは相当大変そう。。。(^^;


予選は、ちょっと早めにピットレーン入りして、ドリグリN2さんの後ろに付いた。

コースは結構乾いてドライに近いものの、川や池になってた部分はウエット状態。
エンジンの調子はEXカムの変更が効いたのか、軽く回って良い感じだけど、
人間がダメダメで全然踏めてないし、乗れてない。。。

ドリグリさんにも全然着いて行けず、15秒台がやっと。。。
５周目は慎重に運転して、タイム出しに行くも、計ったように最終コーナーで邪魔が入り心が折れる。。。
タイムを見たら16秒台だったので、最終で完全にアクセルオフで入ったのを考えても、
14秒台に入ったかどうかって感じかも。。。


その次の周のヘアピンでコースアウトが出て、黄旗が出たので、ピットに戻ると、
それが原因で赤旗中断。
結局、５周アタックで15秒台。。。
一昨年のSタイヤのベストに遠く及ばず。

決勝は嫌な予感・・・と思いながら、グリッド表をもらいに行くと、
10番グリッドで、思った通り、ターボ車が周りを・・・(^^;
スタートで一気に抜かれそうで嫌だなぁ～(^^;
つーか、PPのGT-Rは3秒台！？速っ！！

決勝につづく（？）