「我乱エグリューション」の三菱ディラーにおける整備が完了しました。

エンジン始動早々驚いたのはオートラッシュアジャスターのカタカタ音が消えるだけで、こんなに静かになるものかと驚きました。巷で走っている最近のＧＤＩエンジン搭載車と同程度に回復したと思います。今まで聞こえなかった燃料噴射系のチチチチという音とか他の部分の音が気になるくらいに激変しました。

＜交換部品＞
・オートラッシュアジャスター
・インジェクター
・スロットルボディ
・ＥＧＲバルブ
・イグニッションコイル
・スパークプラグ

残念ながら調査の結果、エンジンの圧縮が均一でなくアイドリングのばらつきに関しては完全には治癒出来なかったとの報告を受けました。

エアコンＯＮの場合、アイドリング時のリーンバーンはキャンセルされるので回避されますが私の場合、通常エアコンＯＦＦですから。

確かにピストンリングの交換とかエンジンのオーバーホールに近い重整備を余技なくされることから現状で様子を見ることにします。作業について６ヶ月又は１０，０００ｋｍの保証と納品書に記載されていますから、じっくり確認出来ると思います。