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毒多ぁの"ギャラゴン　Egulution" [三菱レグナム]

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整備手帳

作業日：2007年11月4日

６Ａ１２／Ｓ４　プラグ交換

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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オフ会のついでにプラグ交換を行いました

カクテルさんから使用期間の短いイリジウムプラグを
お布施に頂戴しての作業です

走行約９万㌔だったでタイミング的にもバッチリ？

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まずはフロント側

こちらはエンジンカバーを外すだけなので簡単です

オーソドックスな6A12は前後共普通のプラグキャップ付き

ダイレクトイグニッションなんて高級装備はありません

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡うえええん

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V6横置きなのでリアプラグ交換に至るまでにはサージ
タンクほか補器類の取り外しがなかなか大変です

ホース類やコネクタ、スロットルワイヤーなどなど

(￣▽￣;A

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大抵コルゲートチューブは熱でパリパリに割れています

事前に準備しておくと良いでしょう

交換時にプラグホールや吸気系経路に落とすと大変です

最初に破片を除去し吸気穴にウエスでカバーするなど
十分に注意して作業してください

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結構汚れているのか？こんなもんでしょう？

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全部は無理でしたがコルゲートチューブを部分補修
しておきました

取り外した６本のプラグ

リア側は結構減ってました

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