marusei　ワンオフ　スロットルボディスペーサー取付

技術的好奇心満足のための試作品

スロットルボディとサージタンクとの間にスペーサーを挿入

中低速時のバタフライ直後部分の距離を稼ぎ吸気の乱気流を改善しレスポンスを向上させる目的のトライアル品

テキトーに現物合わせで図面をおこし
お友達のマルちゃん@静岡☆彡に
加工依頼したワンオフ削り出し品

現在評価作業中　→　詳細は近日公開予定

材質はアルミ、今回は厚さ１０㍉で製作

アクセルワイヤーを外し、サージタンクからスロットルボディを固定ねじ５本を緩めて分離します

この間に製作したスペーサーをサンドイッチします

エグリューションⅧはVR-4用スロットルボディを導入しサージタンクフランジもφ６０ミリにmaruseiで加工済み、ノーマル比で直径で＋５ミリです

組み付けは純正メタルガスケットを２枚使用、固定ボルトの４本は長いものを準備します

スペーサーの厚み分だけスロットルボディが助手席側に移動するためスロットルワイヤーが張り気味になります

対策としてブラケット本体とサージタンク取付金具穴を長穴加工して全閉できるようにします

元通りび組立てアクセルワイヤーの動作等を点検
組付け後、ガスケットからの漏れが無い事も確認します

てっとり早いのはエンジンを始動してパーツクリーナーを吹き付けてアイドリングが乱れなければ二次エアは吸っていないはず

完了後、ECUを初期化して再学習、現在評価中です

※調整がいまひとつで現在取り外し中・・・奥が深いアイテムのようです