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イイね!
2015年12月05日

エアコン制御(その後)

冬らしくなってきた。

通勤時 空調を入れない日々が続いていたが、足元から冷えてくる。

暖房を入れようと、空調スイッチをひねると、エアコンコンプレッサーが同時にONする。

通常、エアコンはスイッチでON/OFFできるのだが、スイッチを押してもエアコンコンプレッサーが
切れない。<青いLEDが付いているボタン型スイッチ>

これはまずい。暖房初期はヒーターよりも冷房の立ち上がりが早いので、冷たい風が出てくる。
特に、早朝フロントガラスの凍結を溶かそうとした場合に最も都合が悪い。

先日の水没事件で制御方法を変更する際、試行錯誤をしていた。(2015/9/13参照)
エアコンスイッチ周りの配線を切断して動作確認した際、配線コネクタで切断した線を
つないでいた。

この部分の接触が怪しいと考え、本日対処。

思った通り配線コネクタの接触不良だった。

横着せずに半田付けを行い、無事復帰。

前々から思っていましたが、配線コネクタは便利ですが、やはり信頼性に欠けますね。

他にも使っているところがあるので、動きが怪しければ真っ先に疑う事にしたいと思います。

勉強になりました。
ブログ一覧 | 修理 | クルマ
Posted at 2015/12/05 12:33:16

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この記事へのコメント

2015年12月6日 0:34
その通り。
基本 半田 どす。
コメントへの返答
2015年12月6日 20:50
こんちは
話は変わりますが、
S1のソレノイドの件 大事に至らないで良かったです。
また、最悪の事態にならない状態でのトラブルはwelcomeですよね! →me too.

異常発生時の原因類推で正常動作を前提に
すると、解せないことが多いですよね。

ヒューズ切断も断続的に電流が流れ、最終的な結果として切断された状態が観察されたと考えるのが
リーズナブルなのでしょうね。

私もこれからそういう現象が出て来そうです。
キルスイッチを付けようかな?
2015年12月6日 22:28
KILL SWはつけて置いた方が、安心できますよ。
手元で切れるのは、いざと言う時頼れます。
サーキットに関わらずです。 後、消火器も。
見た目も良いですしねえ~ ( 笑
コメントへの返答
2015年12月6日 22:46
S2のバッテリーは通常カバーが被っていて
ターミナルに直結タイプは現実的では
ないんです。
使いやすいもの探してみますね。(^_^)v

プロフィール

「鉛バッテリー http://cvw.jp/b/1651421/48852490/
何シテル?   01/01 16:25
marukaです。よろしくお願いします。 車歴は EP61(スターレット)→FC3S(RXー7)→FD3S(RXー7)→Z33(フェアレディーZ)→エリー...
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