クラッチマスターシリンダー＋プラリペア

クラッチマスターシリンダーのオイル漏れは
プラスチック部のクラックが原因と考えられる。

破損したプラスチックを直すのに重宝するのが
プラリペア。
ダメ元で試してみた。


場所が狭く奥まっているので、普通の使い方（シリンジ先にプラ玉を作る）は
できないため、粉をふりかけ、その上に硬化剤を垂らす。
何となく出来たようだが、心許ない。

数日、クラッチを踏んだりして様子を見たが、オイル漏れは無かった。
そこで、本日、クラッチラインのオイル抜きを実施。

車をブロックに乗せ、嵩上げ。


アンダーパネルを取り外し、クラッチスレーブシリンダーの
ブリードニップルからエア抜きをする。




やったことがないため、諸先輩の動画やサービスマニュアルを使い、
何とか、出来た。

クラッチも重くなったので、フロント側のクラッチマスターシリンダーを
覗き込むと、オイルが滲んでいた。（(ToT)）

やはりプラリペアふりかけ作戦は失敗。
エリパに注文した新品のマスターシリンダーを
来週取り付けることにする。
狭いところなので、カウル外さず出来るか否か？？？

追伸：車の下に潜るのは大変ですが、エア抜きは割と簡単でした。