クラッチマスターシリンダーのボルト外し

先週のプラリペア失敗を受け、新品パーツに交換することとした。
今日は壊れたクラッチマスターシリンダーを外したい。
しかし、場所が狭くて思うようにボルトが緩められない。


13mmの6角レンチでいろんなものを調査、試すが入らなかったり
回らなかったり。

オーソドックスなレンチでは回らず、トンカチで衝撃を与えてもダメ。
半泣き状態で日曜日に再チャレンジ。
新アイテム　凍結浸透ルブというスプレー。
固着したボルトを外すのに、-33度まで瞬間冷却したのち、
潤滑剤を縮んだネジの隙間に入れるというもの。

半信半疑でチャレンジ


効果的面。
スパナで緩んでくれた。
狭い箇所だが、時間をかけて、ボルト外れました。


空間がありさえすればこんなボルトを外すことなど雑作も無いことなのですが、
エリーゼは狭い、小さい、手が入らない、力がかけられない、など
メンテナンス性が考えられていない設計なので、大変苦労します。

次は、クラッチマスターシリンダーのもう一方先のクラッチペダルとの接続外し。
ピンでクラッチペダルと接続されているのですが、それを止めるクラビスピンが特殊。
どんな構造かもよくわからず、且つ奥まったところにあって手が届きにくい。
老眼で見えないし、手が届きにくいし、対象物がクルクル回って、
ラジオペンチが摘めない。
下の写真の平らな形のピンがそれに当たる。
来週の宿題です。
このピンが取れれば、交換できる予定。
まだ、先に難所はありそうですが。。。。


追伸：スパナを落としてしまい、ピックアップツールで取り出したのですが、
　　　外したプラスチック部品が破損しました。
　　　いつものプラリペアで今回はうまくリカバリー出来ました。

破損状態：


修復後：