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前回の車検でリアタイヤの溝が3mm以下と指摘され、
タイヤ交換を考えていた。

本日、実施。
これまでのネオバ(AD08R)から初めてBS(RE-71RS)へ。

ショルダー部が撫で肩なので、結構見た目は違うな、と思う。
グリップは良さそうだが、元の比較対象が5年ものなので
良くて当然か。
しばらく走って、再度印象を伝えられればと思います。

メガーヌで走るのは土地勘のない場所だ。

そのため取り締まりエリアや事故多発箇所の情報は
レーダーから入手したい。

そのためVezelに付いていたレーダーをメガーヌに移植した。

VezelではODB2から電源を取っていた。
国産用のアダプターなので、輸入車には付かない。と言うことだが
繋がる設定を見つけた。



三菱車向けの設定だが、正常にデータを受け取れている。


あとは、ODB2電源が常時通電のようなので、自動で切れるようにしたい。
ODB2の電源ラインをACCから乗っ取れば良いのだろうが、
今日は寒くなってきたので、終了。

タイミングをみて続きの作業を行う予定です。


作業後に確認したところ、ODB2の電源は自動で切れていた。
上記作業は不要になった。

日に日に高崎は寒くなっている。

天気予報では来週寒波到来とのこと。
足車のタイヤ交換を行なった。

３０年前はEP61にピンスパイクタイヤを履いていた。
その後、しばらく冬に雪が降る地域へ住んでいなかったが、
昨年から高崎のため雪が降る地域へ。

今回スタッドレスを新しく購入した。
台湾、中国など安いタイヤと互角に戦っているピレリを選択。
PIRELLI WINTER ICE ASIMMETRICO PLUS


サイズは225/45R18と夏タイヤ235/40R18と異なる。
同じサイズもあるのだが、Amazonでは流通量によって価格差があり、
Brack Fridayセールの対象でもあったため、購入。
本日装着。






まだ、雪が降っていないので、効きはわからないが、新品ですし、
20年36週の生産ロットですし、まあ　大丈夫でしょう。

このタイヤのスタッドレスとしての寿命を測るプラットフォームは
こんなところにあり、日本のタイヤと比べると見にくい。
まあ、毎回見るわけでは無いから　良しにしよう。
（写真中央上のブロック横の半円）


本当は雪積もらないのが一番ですがね。。。。

先週、メガーヌのエアコンのコンプレッサーを交換し、快適に通勤出来ている。

今日は前から部品を入手していたLED化である。

先人のブログからメガーヌの室内灯とナンバー灯のLED化は非常に簡単らしい。

参照しながら実施すると、１時間もかからず変更完了。
ちょっとした事だが、今となってはライトが白色でないと
ちょっと残念な気がしてしまう。

コンプレッサー交換中の代車はハロゲンライト。
これで雨の日走るのは怖いなー　とマジで思った今日この頃。

室内灯（交換前）


交換後


そろそろエリに乗りたくなってうずうずしてきた。
県外移動の自粛も無くなったことだし、来週決行か。

ルノーに車検の見積もりをしてもらったところ、
メガーヌの車検を通すには19インチのホイールではNG。とのこと。

前オーナーがタイヤはみ出し分をモールでカバーしていたが、
剥がれてきて　ボロボロになっていた。


純正ホイール18インチもつけてくれたので、それに変えれば良いのだが、
タイヤはボロボロ。


そこで、タイヤ交換を実施。


アマゾンで購入し、近くの業者にはめ替えてもらった。

丁寧、且つ確実な仕事で信頼できるお店です。（オートクリエーション）

235/40R18
F:250kPa , R:220kPa

乗りごごちが良くなった感じがする。


これで車検が受けられる。