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今日はAC MINDSでオイル交換、エレメント交換をしました。

オイルはいつものMOTUL H-Tech STD 5W40です。

お店で良いもの見られました。

まず、エリーゼ　シリーズ１、２、３が横並び。前から見ると、フロントの開口部の
大きさが、だんだん大きくなっています。それぞれ良さがありますなーーー。
シリーズ１はクラシカルなスポーツカーという感じ。
シリーズ２はオリジナリティー溢れる立体的な造形。金属ではここまでの形状は絶対無理。
シリーズ３はフェラーリ風のクリーンな造形。

次に、エキシージV６（以前、試乗したもの）　やはりかっこいい。
エンジンがガラス越しに見えるのが何とも言えない。
ただ、お店の人によると、今年は５０台くらいしか日本に入らないのでは？とのこと。
その分　プレミアム性は↑。値段も下がらない。

さらに、お客さんの車でEVORA
間近で改めてみると、ドアからリアにかけてのシェイプがかなり湾曲して
ボリューミーですね。３D　CADで無ければ定義出来ないような造形。

さらにさらに、ポルシェのGT3もありました。

他にもロータス多数あり（売るほどあるので、当たり前か。。。）

次回は年末にオイル交換予定です。

またまた、症状が出ました。

朝通勤時にタコメータ、スピードメーター、オドメータ、ガソリン残量、動きません。

CAN信号端子の接触不良であることは明らかなのだが、メス側端子（ターミナル）が
どこのものだか　判らない。

しかし、白いハウジングに小さな文字でAMPと書いてあるのを発見。（ヨッシャー！）
（隣のコネクタはDelphiだったので、同じメーカーと思い込んでいた）
（同じメーターに入る２つのコネクタなので、同じメーカーと普通思いますよね？）

AMPは昔の社名。今はタイコに買収されています。

自動車用コネクタのカタログを隅々まで見回し、同じ形状のハウジングを発見。
http://www.te.com/catalog/pn/en/173851-1



このハウジングに使われるターミナルは
http://www.te.com/catalog/pn/en/175027-6



早速RSで探すと、あったーーーー
7122188 圧着端子,ﾚｾﾌﾟﾀｸﾙ,MULTILOCK
20-16AWG
175027-6

ちょうど在庫切れで本国から取り寄せとなったが、数日後到着。

本日無事交換。動作OK

あー　面白かった！！