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２０１４年１０月１９日にヒューズの接点磨きをしてから７ヶ月

また、クランキングの不具合が発生した。

症状は前回と同じ。
カチッ　と言って、クランキングせず。

１回目のカチッの後に　ポポポポポ　という燃料ポンプの動作音らしきものが聞こえた。

やはり、燃料ポンプ２０Aのヒューズの接点がヘタってきていると
考えられる。

今回もヒューズを外して接点復活剤で表面の掃除した。

その後は一発でエンジンはかかった。

かかり方も　キュン　ブゥォン　と力強いクランキング音にもどった。

２０Aのヒューズを使っているということは結構な電流が流れているはずだ。
そのため、接点の接触抵抗が高くなると、ジュール損増大→酸化が進む→接触抵抗大
という悪循環に陥る。

次回の不具合時（７ヶ月後は年末）はヒューズの交換時期なのかもしれない。

個体に依るかも知れないが、車両側面にあるエアインテークの
フィンの周辺にあるモールが縮んで　車体エッジから浮いている。



経年変化による樹脂の収縮によるものだが、見っともない。
（せっかくのフィンがねーー）

どのくらい縮んでいるのか、引っ張ってみた。


上側に寸足らずの状態が確認できる。
モール幅分くらい（１０mm程度）は縮んでいる。
モール全長が７００mm程度なので、１．４％縮んでいることになる。
材質は不明であるが、ちょっと縮みすぎな感じがする。
（うちのカローラは１０年選手だが、そんなことにはなっていない）

このモールの交換用部品をエリーゼ　サービスマニュアルやパーツマニュアルで調べても出てこない。
そもそも、モールという名前で海外で認識されているかも不確か。ストリップ？

そこで、駄目元で一般的に手に入るモールを買ってみた。
選択基準は価格ではなく、日本製であること。


オート⚪︎ックス等で売られているものをチョイス。
断面形状はちょっと違う。（左側は購入品、右側がオリジナル）


モールを外すと、こんな感じ。（モールが無いとエッジがはっきりせず、締まらないなー）


が、気にしないで付けてみると、なんと　ぴったりフィット。


光沢度合いも同じ、幅も見た目は同じ。

うまくいった。

日頃　気になりながらできていない箇所の洗車を行う。

まずは、ホイールの裏。

エリーゼR純正の８本スポークホイールは気に入っているのだが、
スポークの間から洗車時に汚れが滲み出てくる。
これが嫌い。

そこで、タイヤを外し、直接掃除した。

掃除前の状態


掃除後の状態


ついでに、ワコーズのスーパーハードも処方することで、再付着を防ぐ。


また、ボルトもよく見ると汚いですね。
サンドペーパー（＃１００＋＃１５００）で磨いて、綺麗にしました。


結果的に　とても綺麗になりました。


しばらく走ってみて、ホイール内側の汚れがどうなるか、ちょっと期待です。
※こんなところ気にする人　居ないのかな？