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先日、純正LEDヘッドライトに換装した。

走行中はもちろん　明るい。大満足。

しかし、配線のFinishが気になる。

ボンネットの中なので、雨が直接入ることはないが、
高温多湿になるのは常識。

圧着端子はビニールのカバーが付いているとは言え、
純正の防水対応とは程多い。

そこで気に入っているのは自己融着テープ。
普通のビニールテープでは粘着材が邪魔をして狭い隙間を
くぐりながらテープを巻くのは困難。
これならば、巻いている時は割と粘着力は低く、後から粘着力が出てくる。


運転席側を再度テープで養生する。


助手席側も続いて



リレーは開いている穴を使ってボルトナットで固定。


ただ、樹脂製のリレーの固定部を挟んで締め上げるのは、樹脂のクリープが
あるのであまり良いとは思わない。
（以前、実務で問題となった）
しかし、金属カラー入りのリレーの固定箇所を持った立派なリレーは
一般には手に入らない。（高い）

しばらく様子を見ながら、緩みが出るようであれば、接着ですかね。

まあ、気になっていた端子の養生が出来たので今日のところは良しとしますか。

今日はACマインズでエリーゼのリアブレーキのメンテを実施した。

年末のオイル交換でローター減っていると指摘された。

パッドの当たっているところと当たっていないところの段差で
1〜1.5mm程度。走行距離は８７０００kmである。




フロントと同じEBCのドリルド＋スリットローターに交換




このローターの良いところはローター内のベンチレーションフィンの向きが
純正と違って回転方向に対応しているところ。
（純正は左右同じものを使っているので、片方は向きが逆）

これで安心してブレーキが踏めます。

ちなみに、フロントブレーキのローターは３３０００km時に交換済み
現状の走行距離から差し引きすると、５５０００kmくらいになるので、
とっくに交換時期ですが、手で触った感触からすると、ローター減りは0.1〜0.2mmくらいか？

純正よりも長持ちもするようです。

追伸：EVORA 400がありました。ATでした。