marukaのブログ一覧

日に日に高崎は寒くなっている。

天気予報では来週寒波到来とのこと。
足車のタイヤ交換を行なった。

３０年前はEP61にピンスパイクタイヤを履いていた。
その後、しばらく冬に雪が降る地域へ住んでいなかったが、
昨年から高崎のため雪が降る地域へ。

今回スタッドレスを新しく購入した。
台湾、中国など安いタイヤと互角に戦っているピレリを選択。
PIRELLI WINTER ICE ASIMMETRICO PLUS


サイズは225/45R18と夏タイヤ235/40R18と異なる。
同じサイズもあるのだが、Amazonでは流通量によって価格差があり、
Brack Fridayセールの対象でもあったため、購入。
本日装着。






まだ、雪が降っていないので、効きはわからないが、新品ですし、
20年36週の生産ロットですし、まあ　大丈夫でしょう。

このタイヤのスタッドレスとしての寿命を測るプラットフォームは
こんなところにあり、日本のタイヤと比べると見にくい。
まあ、毎回見るわけでは無いから　良しにしよう。
（写真中央上のブロック横の半円）


本当は雪積もらないのが一番ですがね。。。。

今日はメガーヌのLEDスモールライトの修理をした。

昨日、夜のライト点灯状態を確認したところ、
「　？　LEDのスモールライトが点灯していない」

以前は点いていたように思っていたが、左右共に点灯していない。

こういう場合はまずはヒューズを疑う。

ライト系のヒューズはボンネットを開け、バッテリー横のヒューズボックスを
確認した。

メガーヌのメンテナンスマニュアルを参照すると、



中央の左から１０A二つ　１、２番がLEDスモールライトのヒューズである。
切れているかどうか、引き抜いてテスターで当たるが、問題なし。

そうすると、あとは結線状況を確認する。

助手席側のタイヤを外し、泥除けを外すと、LEDスモールライトのコネクタが見える。
そうすると、見事にコネクタが外れていた。


接続先はハーネスの届く範囲で探すと、この箇所


嵌合させた。


ビンゴである。しっかり点灯した。




気づいてから修復まで半日。

ところで、どうして外れたのだろう？？？

エアコンのコンプレッサーを交換した際にディーラーでバンパーを外した。
その後の修復時に嵌め忘れ、というのが最も濃厚な原因である。

しっかりしてくれよな！　ルノーディーラー

今日は運転席ヘッドライトの配線を直した。

2019/9に運転席側のヘッドライトが点灯しなくなって、
当時は原因不明（その後スイッチパックの故障と判明）
で仕方なく助手席側から並列に配線を作り、点灯させていた。

しかし、その後助手席側も点灯しなくなった→スイッチパックの交換を行った。

これで運転席側もスイッチパックが原因とわかったのだが、
その時に直せなかったので、本日実施。

修理前は助手席からラジエータの上を回して来た配線が接続されている。


その配線をなくし、元の配線に戻す。


無事点灯した。


スイッチパックと言い、先日のCDLモジュールといい、
リレーを使っているところが壊れていく。
走行距離は13万キロを超え、2008年モデルは足掛け12年目に突入。
次はどこか…

先日、集中ドアロックの機能を不動とした。

それと並行してリレーを探していた。

もともとのリレーはWillow technology製のHG4117 012-Z1-Pである。

既に廃盤部品のため、互換性のあるものを探した。

DURACOOL社のDG１７シリーズ
TE社のV23072-C1061-A303

どちらも探したが入手出来なかった。
リレーという確信も無いことから、ほぼ諦めていた。

が、仲間から「見てやるよ」との嬉しい言葉。

早速送って見てもらうと、瞬時にリレー不具合を特定。
在庫？の中からコンパチリレーがあるとのこと。

交換頂き、送って頂いた。（迅速な対応　感謝します）

本日、取り付けた。正常動作　さっすがーー　m(_ _)m



ダッシュボードを外さず実施したため、また汗だくになってしまった。
手の大きさもエアコンの吹き出し口に対してギリギリだった。

また、長く乗れます。

エリーゼの集中ドアロックが故障した後、
セキュリティー解除をするためのリモコンボタンを押すのに
毎回緊張を強いられる。

何故ならば、ドアを閉じた状態で安易に長押しすると、
先日起こったドアが開かない状態にロックされてしまうからだ。

エリショで注文したのは良いが、納期４ヶ月、とのこと。T_T

その間、リモコンボタンに気を使うのはちょっと大変。
そのため、先人の方が行なっているよう、モジュールからコネクタを外し
集中ドアロックを無効にすることにした。

CDLモジュールの位置はダッシュボードの右側


まずはダッシュボードを外す。
※助手席側のダッシュボードプラスチックを曲げないと、
　外せないのはちょっと意外だった。


運転席の右側のエアコンダクトをずらして、断熱用のスポンジをめくる。


CDLモジュールのハーネスが見える。
さらに、スポンジをめくる。


CDLモジュールを発見。
よくもこんなところにレイアウトする。
しかも、固定するネジがプラスネジで狭い箇所での作業はドライバーを入れづらい。

ダッシュボードの下には他にも空間ありそうですが。。。


外したCDLユニットには基板が入っており、破損部品が無いか観察。
コンデンサも液漏れをしているわけでは無く、特に怪しいところは無い。
Repairを請け負う人も居るようなので、解りやすい箇所が壊れるんだろうと
想像する。

一箇所、バリスタの色がなんとなく変に見えた。


ブルーのボディーの右側が黒っぽい。
破損しているかもしれない。

早速、近所のマルツに行ってバリスタを購入。


動作確認したところ、症状変わらず。
この部品ではなかった。

次に怪しいところはリレー。


電子部品のサイトを探すが在庫がない。残念である。

CDLモジュールの新品が届くまで、CDL機能はなしで我慢することにする。

元どおりに組み立てるが、CDLモジュールのプラスネジは六角ボルトに変更。


無事ダッシュボードも組み立てられ、一旦完了


今日も暑くて、汗だくで大変だった。