marukaのブログ一覧

新型コロナの問題で県外への移動を自粛していたが、
19日の移動制限が緩和されたことを受け、久々の名古屋出張。

帰りに自宅へ寄り、エリに再会。

３ヶ月の間　エンジンが一度もかかる事なく、大丈夫か？
ブレーキディスクはお決まりのサビサビで、パッドも固着。

バッテリーは充電器をかけていたので問題なし。
エンジンは一発始動で違和感もなし。良かった。

長めの暖気後、アクセル踏むが　いい感じ。

本日、３3０kmのドライブで高崎に。

これから夏に向け、色々ドライブ出来るかな。。。

黒白並んで整列。
FFとMRだが、どちらも6MTってあんまり無いかも。
完全に私の趣味。

先週、メガーヌのエアコンのコンプレッサーを交換し、快適に通勤出来ている。

今日は前から部品を入手していたLED化である。

先人のブログからメガーヌの室内灯とナンバー灯のLED化は非常に簡単らしい。

参照しながら実施すると、１時間もかからず変更完了。
ちょっとした事だが、今となってはライトが白色でないと
ちょっと残念な気がしてしまう。

コンプレッサー交換中の代車はハロゲンライト。
これで雨の日走るのは怖いなー　とマジで思った今日この頃。

室内灯（交換前）


交換後


そろそろエリに乗りたくなってうずうずしてきた。
県外移動の自粛も無くなったことだし、来週決行か。

前報でエアコンコンプレッサーが壊れている事が分かった。

交換用のコンプレッサーを調べてみたが、一番信頼おけるルートが
ヤフオクだった。

純正品＋保証付き、しかもディーラーよりかなり安い。

これを選択するのが最良の選択と考え、落札。

落札後２日で届きました。

早速、二重梱包の外側の段ボールを開けると、そこには純正の箱に入たコンプレッサーが。


実物はこちら




自分で交換作業も考えたが、ちょっと自信なし。
ルノーへ持ち込み、今週作業を依頼した。

ちゃんと治ってくれよ。。。。
※このところ気温が高く、朝晩の気温が下がっている時でさえ、
　窓開けるだけではしんどいので、夏本番は絶対無理！！

メガーヌのエアコンが先週の土曜日の猛暑日に効かないことがわかった。

黒い車でそれでなくとも暑いのに、熱風が出てくる。

次の日にルノーで点検してもらうとコンプレッサーの電磁クラッチが
故障しているとのこと。

実は、メガーヌの最も高くつく故障であることがわかった。

クラッチだけ交換出来れば良いのだが、狭くで難しそう。




同じ症状で交換したコンプレッサーがこれ




ベルトの取り外し方法が判れば、電池クラッチ交換に光明が見えるかも。


こういうベルトって調整する箇所があって、それを緩めると割と簡単に外れたり
するんじゃないかと。。。。

調査中です。

それとリビルド品のコンプレッサーを探し中です。

これから暑くなるので、エアコンなしはきついですね。。。。

GWの休みを使って、メガーヌのバンパー補修を行った。

前のオーナーがバンパー左側を破損し、カッティングシートが貼ってある。
割とボディに合っているのだが、いつまでもこのままという訳にはいかない


どんな壊れ方をしたのか、判らないので、カッティングシートを恐る恐る剥がす。


結構ダメージが大きそうなパテ盛りがお出まし。


パテの削りが今ひとつのため、耐水ペーパーでボディーと面になるまで削る。
しかし、ここで問題が発生。パテ盛りが不十分で穴が空いてしまった。


これだけのためにパテを購入するのももったいないので、
プラリペアで穴を埋める。


平らにして、塗装へ。


塗装後に表面を磨きに入るが、クリアが薄くて下地の塗装面が剥がれてしまった。
あーーーー　T_T


落ち込んだ気分をリセットして、再度チャレンジ。
前回、パテを削る際に穴があいたため、削りが甘かった。
穴が開いても仕方ない、と覚悟し、カッターを使ってパテを大胆に削る。


マスキングを再度行い、シリコンオフ→バンパープライマー→プラサフ


プラサフの表面を耐水ペーパーで整え、再度塗装。
塗料はメガーヌの黒（ノワールエトワールメタリック）をヤフオクで特注オーダー。

５回に分けて塗装し、クリアも５回に分け、その上にぼかし剤。


１週間後、本日磨き。
塗り後整えスポンジを使って、磨きスタート。
その後、３種類のコンパウンドを使って磨いていく。
なかなか、鏡面が得られないため、ポリッシャーを使って最後の0.2umで
磨いていく。

ここでトラブル発生。
ポリッシャーのエッジでボディ側のクリアがくすんでしまった。
バンパー側もなんか白ボケしているよう。


再度、落ち込む。。。。。。。　また、やり直しか・・・・・
お昼を食べ、心機一転。

よく観察してみると、クリアが無くなって塗装が露出している訳ではなく
クリアがくすんでいる。
再度、0.2umのコンパウンドで手磨きすると、光沢が戻ってきた。
おーーー　復活！！


バンパ側はMighty3でワックスと傷埋めを実施。
ボディ側はバリアスコートでコーティング。


どちらも光沢が出てきた。


施工してない反対側


まあまあかな。
次にやるときはもっとうまく出来そう。
それにしてもパテの処理がキモで、この出来次第でえらい仕上がりが変わる。

あしかけ４週間かかった。
外出自粛にぴったりの作業だった。