RS★R　Ti2000　DOWN SUSPENSION 取り付け【リア側】

つかちんさんから譲って頂きました。
RS★R　Ti2000　DOWN SUSPENSION
と
装着の為だけに通販で購入した
スプリングコンプレッサー

装着に必要な工具一式。
あとジャッキとスタンド（ウマ）、タイヤ止めが必要。
油圧ジャッキがあると完璧です。

まずこの赤丸部分のプラスチックカバーを外します。
（左右とも）
プラスチッククリップ一つと爪で止まっているだけです。
（中から２列目のシートベルト固定ボルトが出て来ます）

赤丸部分の六角ボルトを外します。
（左右とも）
床面のパネルカバーを外しておきます。
（その後、内張りを壊さない様に外します。）

内張りを外すと、サスペンション取り付け部位が見えます。
写真には１個しかありませんが、赤丸部分のナットが２ヶ所あるので外します。

ホイールを外し、リアをジャッキアップします。

上部取り付け部のボルトを外します。
（落ちてくるので頭や手を怪我しない様に注意）

下部の赤丸部分はショックとハブ側との接続部分ですが、ゴムブッシュでハマっているだけなので奥に押す様にズラして外します。

ぶつけない様にショックを取り外します。

リアのスプリングを外すには、上部のボルトを外さなければいけませんが、ここが一番の悩みどころでした。
L型六角棒レンチを差し込み時計回りに固定し、１７ｍｍレンチで反時計回りに回して外します。

【※注意】
この時に、スプリングコンプレッサーを使用してスプリングを固定しておかないと、怪我するので写真の様に予め固定しておきます。

ショックをばらしていくと、スプリングが外せます。

【※組み立て方を記憶しておきます】

写真は純正ショック（↑）とRS★R Ti2000（↓）の比較。
これだけ見るとスプリングの太さに差が無く、単に短いだけに見えますね。



【フロント取り付けへ続く】


スプリングコンプレッサーで社外サスペンションを縮めて、取り外しの時と逆の手順で組み立てていきます（省略）。
恐らくショックの向きを間違えたり、ハブ部分を取り付けが出来ればそれ程苦労する事は無いでしょう。