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整備手帳

作業日：2009年4月29日

アーシングケーブル取り付け　その１

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	1時間以内

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σ(＾＾)のムーヴはバッテリーのマイナス端子に電流監視センサー？が付いているのでアーシングを付ける時にはセンサーの後の方が良いとのこと。

ハイビームのHIDバラストのアース線はセンサー前に接続しちゃってますが．．．(;^_^A アセアセ…

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と言うことなので取り付け前にバッテリーターミナルにドリルとリーマーで穴を開けて．．．

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Ｍ８のボルトが固定出来るようにしました(^^)v

こちらは自前で加工となるのでＭ８のボルトは自分で入手しないとなりませんが（笑）

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アーシングケーブル２本とHIDバラストのアース線をこちらに固定して（笑）

デイライトのアース線はそれほど電力を食わないだろうと言うことでそのままバッテリーに接続のままですが（爆）

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１本のみの配線の片割れは助手席側タイヤハウスになるストラット部純正アースポイントに接続。

作業するに当たってバッテリーが邪魔になったのでバッテリー押さえのステーを一度外しバッテリーの位置をずらして作業しました。

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長めのケーブルの第１番目の端子はエンジンブロックシリンダーヘッド側面にあるボルトホールにＭ８のボルトを使用して固定します。

本来はこのボルトも付属品として付いてくるはずでしたが（苦笑）

その２へ続く

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●アルパ● 2009年9月22日 17:42 初めまして。アーシングするときは後ろに穴あけして繋げたほうがいいんですか？今度時間がある時にでも修正してみようかと思いますが(汗	コメントへの返答 2009年9月22日 18:27 最近の車両は充電制御されているモノが増えてきているみたいで、センサーより前にアーシングを繋げてしまうと性格な充電が出来なくなるようです。 Webでも結構情報が出ているのでチェックしてみてください。
●アルパ● 2009年9月22日 20:25 なるほどってことは今日施工したのは間違い？？だったんですね！Σ（￣□￣;）ありがとうございます！	コメントへの返答 2009年9月22日 20:48 間違っていても運転にはしようがないかと思いますが、燃費やバッテリーの持ちを考えたら正しくしておいた方が安心ですよね（笑） σ(＾＾)もマニュアル通り手直ししました。
あちょちょ 2010年6月13日 18:04 はじめまして！質問なんですが穴をあける時はバッテリーのマイナスだけ外しましたか？感電が怖いもので(-.-;)笑	コメントへの返答 2010年6月13日 20:10 ２、３番目の画像を見て貰えば解ると思いますがバッテリーに付いたまま加工しました。外してしまうとターミナルの固定がしっかり出来ず、ずれてしまいそうな気もしますが．．．ショートが怖いのであれば、プラス端子側もしっかり保護してから作業すれば大丈夫かと思いますよ。

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●アルパ● 2009年9月22日 17:42 初めまして。アーシングするときは後ろに穴あけして繋げたほうがいいんですか？今度時間がある時にでも修正してみようかと思いますが(汗	コメントへの返答 2009年9月22日 18:27 最近の車両は充電制御されているモノが増えてきているみたいで、センサーより前にアーシングを繋げてしまうと性格な充電が出来なくなるようです。 Webでも結構情報が出ているのでチェックしてみてください。
●アルパ● 2009年9月22日 20:25 なるほどってことは今日施工したのは間違い？？だったんですね！Σ（￣□￣;）ありがとうございます！	コメントへの返答 2009年9月22日 20:48 間違っていても運転にはしようがないかと思いますが、燃費やバッテリーの持ちを考えたら正しくしておいた方が安心ですよね（笑） σ(＾＾)もマニュアル通り手直ししました。
あちょちょ 2010年6月13日 18:04 はじめまして！質問なんですが穴をあける時はバッテリーのマイナスだけ外しましたか？感電が怖いもので(-.-;)笑	コメントへの返答 2010年6月13日 20:10 ２、３番目の画像を見て貰えば解ると思いますがバッテリーに付いたまま加工しました。外してしまうとターミナルの固定がしっかり出来ず、ずれてしまいそうな気もしますが．．．ショートが怖いのであれば、プラス端子側もしっかり保護してから作業すれば大丈夫かと思いますよ。

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