カネシロのブログ一覧

走行中でもTVの視聴ができるお約束の製品ですが、私の場合は「停車中でもナビ操作をしたい」為、導入しました。 スイフトスポーツ(ZC33S)はハンドブレーキが重めです。そのため、停車中にルート変更や新規目的地の検索などをするたびにハンドブレーキを上げるのが面倒でした。 （＾-＾;） 同製品の導入 ...
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そういえば今日のドライブで、1,000Km超え達成してました！ （＾-＾）
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ウルトラ革命Rのテストも兼ねて、燃料満タンにして那覇～道の駅「大宜味」までドライブ。 ・目的地まで約86Km ・一般道路走行 ・平均気温27度 ・エアコン常時ON(25度) ・ほとんどブーストをかけないエコ運転 一般道路で約3時間かけて到着。(疲れた…) その結果、燃費は ZC33S( ...
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燃料満タンにして1週間ほど街乗りオンリー＆エアコン常時ONで「317Km」走行した際の平均燃費は、インフォメーションパネル上「13Km/L」でした。 ※ウルトラ革命Rあり(関係あるか知らんけど) （＾-＾;）
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ようやく仕事が片付いたので、ウルトラ革命Rの再テストをしました。 まずはオーディオのテストから。 ウルトラ革命Rを外した状態で、運転中30分延々と同じ曲をリピートで聴く。 その間、加速性能等も確かめる。 ホームセンターに到着後も、2回リピートで聴く。 いざ、ウルトラ革命Rを取り付け。 …。 ...
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何かあるとアラームが鳴る「セーフティパッケージ」。 納車して約2週間の間にあったこと。 1.デュアルセンサーブレーキサポート 1車線ずつの狭い道で、対向車側に路駐あり。 そのため、対向車後続の車がこちら側の車線を通過。それを見てこちらは間隔に余裕をもって速度を落として、徐行ぐらいの速度まで落ち ...
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オルタネーターの金具に当たって密着できていないのが気になり、ナットを挟んで再施工しました。 早速、テスト走行。 お！？ 何やら車がさらに元気になった感じです。 アクセルレスポンスも良い気がする…。 いやいやプラセボかもしれないし、気のせいかもしれない(笑) 今日はあまり時間がないので、明日 ...
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シンプルな赤のステッチが純正っぽくてお気に入りです。 ステッチ部分は握って取り回しをしても邪魔になりません。 (^-^) スイフトスポーツ(ZC33S)は純正で本革巻ステアリングとなっていますが、昔乗っていたMRワゴンの手触りに似ているのが気になりました。 MRワゴンの場合は、「汗・直射日光・ ...
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ウルトラ革命R(1.0m)をエンジン側に繋いでいましたが、特に体感できず。 こんなものかな？…という感じだったので、試しにオルタネーターのボルトに変更。 (要M8ナット&13mmスパナ) ※オルタネーターの金具に当たって完全に密着はできません。 早速テスト走行すると、なんか調子が良い！ 「劇的 ...
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1か月点検を終えてから取り付けようと思っていましたが、そろそろ運転も慣れて加速感も把握してきた為、予定を変更してまずは「ウルトラ革命R」を取り付けてみました。 取り付けは10分もかからず。 テスト走行は明日に！ （^-^）
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