カネシロのブログ一覧

シフトレバーを「D」の状態で「マニュアルモード」にして、表示が「7速」であるのを確認し、シフトレバーを「D」に戻す。 そこからパドルシフトで１回シフトダウンすると、表示は「4速」に。 ・・・なるほど。 加速が必要な場面で、7速からシフトダウンしたらカチカチカチと何度もクリックしないといけない ...
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本日も夜のテスト走行を。 バッテリーマイナス側に取り付けた効果はなかなかです。 (￣ー￣) 劇的とまではいきませんが、確実に効果を体感できました。 さらに出だしからパワフルになり、吹け上がりがスムーズです。 とくに追い越しや高速域など、エンジンに負荷がかかる際の加速に延びが感じられました。 ...
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本日は３時間ほど距離を走ったおかげもあり、 14.2Km　→　14.3Km へと燃費アップしました。 ヽ(▽｀)ノ
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純正のボディアースケーブルに、 　・スポット系4枚+広範囲系1枚 をセットにしたものを２か所、 バッテリーマイナス側に、 　・スポット系4枚+広範囲系1枚 　・スポット系8枚+広範囲系1枚 をセットにしたものを取り付けました。 予想される効果は、ボディ剛性感向上とオーディオ音質向上でしょうか。 ...
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スイフトに施工している製品を追加注文したら、サービス品も併せて届きました(笑) なにやら新製品のテスト用まで。 こんなにサービスして大丈夫なんだろうか…。 (-"-;) もう心置きなくやりすぎバージョンで施工できます。 ヽ(▽｀)ノ
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先日に取り付けたヒューズボックスやりすぎバージョンの効果は抜群で、出だしからパワフルになりました。 ゼロ発進から少し踏み込んだだけで、 (￣ー￣)ﾆﾔﾘ 　　　↓ (　 ﾟ∀ﾟ)ﾊﾊﾊﾊﾊﾊ!! こんな感じです(笑) いやはや、電気系のツボはここだったのか。 ただもったいないのは、シフト ...
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これまでバッテリープラス側にあるヒューズボックスに、スポット系4枚を取り付けていましたが、スポット系12枚+広範囲系4枚をセットにした、やりすぎバージョンを取り付けてみました。 (^^ゞ まだまだバッテリー周辺には施工できそうなポイントがあったので、１週間ほどはバッテリー強化をしてみます。 し ...
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ふと、ゼロ発進から普通にアクセルを踏んで、今何速だろうとD→マニュアルモードにして確認してみました。 すると、 時速20Km　→　3速 時速40Km　→　5速 時速50Km　→　6速 時速60Km　→　6速または7速 こんなにポンポン上がるものなんでしょうか。(^-^; 出だしで、これから ...
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DI上部のモニター品ですが、強化マグネットを取ったり、DI上部からすべて取り外したりしてテストしてみました。 結論として、モニター品をDI上部に取り付けると「吹け上がりと引き換えにトルク重視になる」といえます。 それ以外の効果として「オーディオ音質＆音量の向上(ただし強化用マグネット付の場合) ...
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DI上部のモニター品を取り付けて3日目。 2日目に感じた不揃いなエンジン音は解消されて、取り付ける前と変わらないノイズの少ない音に変わり、またエンジン音の音量も抑えられた感じです。 また、オーディオの音質がさらにクリアになり、今まで聞こえなかった楽器の音が聞こえるようになりました。音量も1～2 ...
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