カネシロのブログ一覧

DI上部に取り付けたモニター品のテスト2日目です。 午前中に走行したときは、やや出だしが鈍く吹け上がりも良くありませんでした。 また、エンジン音も不揃いな感じで心地よくありません。 その代りトルクがさらに向上したようで、グングン勢いよく加速していきます。 それから約10時間後に再度乗って ...
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先日、薄いチップを土台にしたモニター品を、本日DI上部に取り付けました。 まだ取り付けてから2時間ほどですが、すでにアクセルがより軽くなった印象です。 これから3日間は様子見します。
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本日午前中に走行していたら、ディスプレイの燃費計がまた0.1アップして「14.2Km」になっていました。 この数値を見るのは久しぶりです。 車購入して約１ヶ月は「14.2Km」 が最高で、そこから「13.9Km」まで落ちて、チューンチップを取り付けてからまた元に戻った感じです。(^_^;) ...
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本日は朝から大雨、 CVT上部のチップはなかなかの効果で、シフトダウンしたときの駆動音が半分くらいの音量になりました。 シフトダウンしてアクセルを踏み込んだときの音もレーシーな感じです。 ・・・しかし、ゼロ発進からの加速に「もっさり感」があります。 吹け上がりが少し悪い感じで、フィーリング ...
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ふと、昔に特注で作っていただいた薄くて小さなチップがあるのを思い出しました。 これを土台にすれば、モニター品のDIチップが取り付けられるのでは…。 （￣□￣；）！！ というわけで、両面テープで取り付けて接着して1セットにしてみました。 旧チップを介して取り付けるので効果のほどが気になります… ...
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DIへの施工が保留になったので、次の予定だったCVTへの取り付けに進みました。 CVT上部にＳＣＡ（Ｌ）を1枚。 期待できる効果は、 ・フリクションロス低減 ・駆動音の静穏化 加速のダイレクト感が改善されると一番良いのですが、ギアボックスは前の車(MRワゴン)では逆効果で「もっさり」し ...
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モニター品のDIチップは、スイフトのDI上部とサイズが合わないため、取り付けを断念しました。 どうしても、DIのプラスチック部分に干渉して浮いてしまいます。 初期のDIチップ(画像上)だとベストサイズなんですけど…。 現在の商品ラインナップには同サイズがないので、DIへの施工は当分保留です。
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いやはや、アクセルレスポンスが気持ち良いくらい改善されています。 なんでこんなに反応が良いのか。 スイフト君は、やればできる子だったんですね(笑) ゼロ発進からの加速もとてもスムーズで、ストレスなく通常速度の50Kmあたりまで加速します。 時速50～60Kmあたりで、ちょい………ちょい…… ...
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イーテックさんより、開発中のDIチップをいただきました。 画像のものが4点あるのですが、 丸いチップの磁力が強すぎて4枚近づけるとカオスな状態になるため、あえて引き離しています。 (^_^;) 合金の厚みと磁力の強さ、期待できそうです。 (； ･`д･´)…ｺﾞｸﾘ エンジン上部のテストが ...
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エンジン上部の吸気側に取り付けたチップの効果で、やはりアクセルレスポンスが大きく向上しています。 また、フリクションロス低減効果でエンジン音からノイズが取れた感じです。 アクセルを踏むか踏まないかという状態で巡航運転ができ、その場合ほとんどエンジン音が聞こえません。 うーん、おそるべし！ （ ...
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