カネシロのブログ一覧

注文していた特注のアーシング用ステーが届きました。 アイスエクステンションの代わりに、今後はコレを使用します。 最も銅純度が高く、導電性が必要な部品によく使用されるという「無酸素銅板」という素材で製作してもらいました。 (詳しくは知らない) (^-^;)
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※下記内容は個人的見解です。ご了承ください。 一番怪しいと睨んでいるバルクヘッドにウルトラ革命(アーシングケーブル)を取り付けてアイスエクステンションに繋ぐ。 【1日目】 取り付けのみで走行なし。 【2日目】 シートの圧迫感がある。シートが少し持ち上がったような感じ。 これはチューンチップを ...
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※下記内容は個人的見解です。ご了承ください。 【1日目】 取り付け後にテスト走行。 特に大きな変化は感じない。 【2日目】 昨日よりも出だしやアクセルレスポンスが良い感じがする。少し路面のデコボコを拾いやすいような…。約2時間ほど走行したところ、首がこって重くなった。 【3日目】 昨日と違っ ...
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現在、アイスエクステンションを取り付けてテストしていますが、改めて公式サイトを確認すると気になる文言がありました。 公式サイト https://icefuseproject.localinfo.jp/ 「最大の特徴は、-196℃の液体窒素で凍らせること。 この冷やす技術は『極低温冷却処理』と呼 ...
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前回のブログ「チューンチップによる乗り心地改善を諦めた」投稿から約１か月間、ずーっとある現象に悩まされていました。 それは「チューンチップをすべて取り外したのに乗り心地・挙動がおかしい」ということ。 運転して30分も経たないうちに首にズキッとした痛みが発生。車の走行安定性に欠けているような落ち ...
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クロスメンバー付け根辺りのポイントは、1日しか経過していませんが、ここじゃないなという印象。 ピッチングは改善されず、直進安定性も悪くなっています。 ただ、加速は凄い(笑) ゼロ発進から軽くアクセルを踏んだだけで「ビュン」と前に飛び出す(笑) ボディバランスが改善されなければ意味がないので、 ...
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ウルトラ革命でアーシングをしても、純正アースポイントがそのままだったら結局ノイズが乗ってくるのでは…と、ずっと気になっていました。 というわけで、ギアボックスのウルトラ革命を取り外して、純正アースポイントに取り付け、そこから純正アースケーブルに繋げてみました。 早速テスト走行してみると、いつも ...
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取り付け位置をバッテリーターミナル部分にしていましたが、完全に密着しておらず、少し隙間があり触れると動いたので、電流センサー固定金具に取り付け直しました。 また改めて1週間ほど様子見です。 (おおぅ…)
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バッテリーマイナス側のアーシングチップを、同社最新のBLB(Ne)に変更しました。 (こちらはコンデンサ系ではないので、電流センサー後でも大丈夫です) 1週間ほど様子見です。
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アーシング用ステーを、本日届いた「アイスエクステンション」に早速交換しました。(電流センサー前に挟み込み) テスト走行で、駐車場から出た瞬間から「違う！」のがわかります。少し踏み込むと、いつもより車が前に出る感じ。 車道に出て加速してみると、アクセルレスポンスとトルクが向上して電流センサー後( ...
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