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走行中でもTVの視聴ができるお約束の製品ですが、私の場合は「停車中でもナビ操作をしたい」為、導入しました。

スイフトスポーツ(ZC33S)はハンドブレーキが重めです。そのため、停車中にルート変更や新規目的地の検索などをするたびにハンドブレーキを上げるのが面倒でした。
（＾-＾;）

同製品の導入後は、その作業から解放され快適にナビ操作ができるようになりました。

取り付け作業は、イエローハットに持ち込みで取り付けてもらいました。(取扱い商品のみ対応)
(工賃4,400円／作業時間30分ほど)

そういえば今日のドライブで、1,000Km超え達成してました！
（＾-＾）

ウルトラ革命Rのテストも兼ねて、燃料満タンにして那覇～道の駅「大宜味」までドライブ。

・目的地まで約86Km
・一般道路走行
・平均気温27度
・エアコン常時ON(25度)
・ほとんどブーストをかけないエコ運転

一般道路で約3時間かけて到着。(疲れた…)

その結果、燃費は



ZC33S(6AT)のカタログ値、16.2Km/Lに。

そして、今度は「有料道路」を使って自宅へ帰還。

結果は、



エアコン常時ONで、まさかのカタログ値超え！（笑）

気のせいかわかりませんが、ウルトラ革命Rを取り付け後、ブーストメーターを見てもあまりブーストかけずにモリモリ加速するので、ほとんど自然吸気で運転していた気がします。

…気のせいかもしれませんが。
（＾-＾;）

燃料満タンにして1週間ほど街乗りオンリー＆エアコン常時ONで「317Km」走行した際の平均燃費は、インフォメーションパネル上「13Km/L」でした。

※ウルトラ革命Rあり(関係あるか知らんけど)
（＾-＾;）

ようやく仕事が片付いたので、ウルトラ革命Rの再テストをしました。

まずはオーディオのテストから。
ウルトラ革命Rを外した状態で、運転中30分延々と同じ曲をリピートで聴く。
その間、加速性能等も確かめる。

ホームセンターに到着後も、2回リピートで聴く。
いざ、ウルトラ革命Rを取り付け。

…。
……。

音域が広がった感じで、1つ2つ楽器が加わって聞こえる。
歌手の高音の伸びが良い。
曲のフェードアウトがいつもより長い。

最初にインプレした時はオーディオに変化はないと書きましたが、ちゃんとありました（笑）

さて、次は加速・走行性能のチェック。
ウルトラ革命Rを取り付けた状態で出発。

改めて確認した点も含めると、
　・クリープが強くなった
　・エンジンブレーキの効きが弱くなった
　・アクセルレスポンスが少し向上
　・トルクが少し向上
　・アクセルを踏むと、普段よりグイっと前に進む
といった内容で、断然「ウルトラ革命Rあり」のほうが良いです。

ウルトラ革命R、予算があればオススメです。
（＾-＾）