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前回取り付けたリアのOLST(leggenda-2)で挙動は改善されず。

そこで、イーテックさんよりリアの前方でテストしてほしい、とのことでしたので、移設しました。

過去に何度か取り付けたポイントなので結果は予想済みですが、OLST(leggenda-2)は未経験なので、一応念のためにテストしてみます。

1週間ほど様子見です。

チューンチップをエンジン周りに取り付けると、ボディの「ねじれ」が強く出てしまい、低速時にヒョコヒョコ・フニャフニャした挙動になります。

それを解決しようと試行錯誤していますが、いろんな問題が絡み合って難しい状況です。

そこで、開発元のイーテックさんに相談したところ「リアに原因があるのでは」ということで、OLST(leggenda-2)をテスト用にいただきました。これを「リアの荷台あたりに取り付けてテストしてほしい」とのことで、早速取り付け。

私もフロントとリアのバランスをにらんでテストしてきましたが、あっちを立てればこっちが立たず、で新しい問題が出てくるんですよねぇ…。
(＾-＾;)

まずは、10日程様子見したいと思います。

先日、フロアスタビ(ST)1つを小物入れ中央に入れたところ、フロントがしっかりして、とくにコーナーリングが安定しました。また、突き上げも減少しました。

前々からフロント中央(バルクヘッド)は怪しいとは感じていましたが、何か新しい発見ができそうです。

ということで、ボディスタビを購入して設置してみました。
本当はエンジンルーム内に取り付けたかったのですが、手探りで取り付けポイントを探したところ困難と判明…。(T_T)

仕方なく小物入れに置くことになりました。
まだ取り付けてから1日程度ですが、感触はフロアスタビ(ST)のほうが良かったです。

週末あたりまで様子見です。

ちょっとしたテストで、4日前にフロアスタビを小物入れに入れてみました。

これがなかなか良い感じで、路面にへばりつくような安定感が出てきました。コーナーでもグリップが良いのがステアリングを通して伝わります。
うーん、不思議だ。

もう３日程様子見して、結果良ければエンジンルーム内からバルクヘッドに向けて取り付けたいと思います。

で、それはそれとして、フロアにエミッターを設置したらバランスが変化したのか、首の鈍痛が発生しました…。2～3日経過しても変わらないので、大きな原因のBピラーからエミッター(M)を取り外しました。

いろいろテストして発見と対策の繰り返しなんですが、何か良い方法がありそうで諦めきれません。
(^-^;)

前回設置したフロアスタビは、結果的に良い変化は感じられませんでした。

逆に下記のデメリットが目立ちました。
・エンジン方向に向けたが、エンジンが重くなり吹け上がりが若干悪くなった
・Bピラー下部に影響したようで、これまでのバランスが悪くなったのか「首の鈍痛」が発生した

元々強力な製品で、開発者の方からも「コンパクトカーには向かないかもしれません」とのお言葉があったので、致し方ないと思います。
(^^ゞ

まぁ、こんな場合のために「エミッター」や「シンプルシリーズ」があるわけで…。

というわけで、フロアスタビを取り外して下記に変更しました。

・フロントバルクヘッド中央付近上向きにエミッター(L)
・フロントクロスメンバー中央にエミッター(L)
・フロントセンタートンネル前方にエミッター(L)
・フロントセンタートンネル後方にエミッター(L)
・リアセンタートンネル前方(カップホルダー付近)にエミッター(L)

しばらく様子見です。