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Ａピラー下部のＥＧＢチューナー（ＣＵＢＥ）の効果も程よく落ち着き、不快な微振動は減少しています。
ただ、Ａピラー中央に取り付けた時に比べると強い衝撃に対しては、まだ弱い感じです。エナジー量の小さいチップをＡピラー中央付近に取り付けてみますか。

しかし、それよりも気になるのがリア。
走行中に段差を通過すると、ドン（フロント）ダダン（リア）といった衝撃＆突き上げがあります。
改善ポイントは、Ｂピラーかラゲッジスペースなのでしょうが、バランスが崩れないか心配です・・・。

昨日、ＳＥＭフュエルラインチップを取り付けました。
久しぶりに、この狭いエンジンルームに装着作業をしたところ、手首は擦り傷だらけ人差し指は切って軽く皮がむける、悪戦苦闘でした。
チューンチップを購入した頃は、こんな傷が日常茶飯事だったなぁ。

それはさておき、取り付け初日の体感としては低速時のトルクアップです。今までと同じアクセルの踏み込み量なのに、加速量が向上しています。
また、翌日（今日）には低速からの急加速（ブースト）時にグンと車が引っ張られるかのような加速をしました。
旧製品とは比較にならない程、製品自体がパワーアップしてますね。

体感効果としてはバッチリですが、おそらく私の車では燃料配管やエンジン吸気側に取り付けた方が、さらに効果が上乗せされるのではないかと思います。（旧チップでの経験上）
それはまた、いつかやるネタにとっておきます。(^-^;