カネシロのブログ一覧

チューンチップを使用して２年。
これまで購入したものやモニターでいただいたものなど、様々なチップを持っておりますが、今まではこれらのチップを使ってまとめようと試みてきました。

なので、最近のチップでやけに高エナジーのものと微調整用の低エナジーのものとでハッキリと分かれていることに疑問を感じていたため、思い切ってイーテック代表の大原氏にメールで質問したところ、「現在販売されている高エナジーのチップと微調整用のチップで問題なく調整できます」、また「ボディと足回りのバランスが良ければ問題ありません」という回答をいただきました。

・・・ということは、「高エナジーのチップがボディ周りに影響を与えるため、あとは微調整用の低エナジーチップでピンポイントの強化をするだけ」という解釈でよろしいのでしょうか。
だとすれば、今まで自分のやってきたこととは違う調整の仕方になります。中間層のチップが生産されなくなってきた時に気づけば良かった・・・。(^-^;

というわけで、現在は
　・Ｂピラー下部にＳＥＭチューナー（Ｍ）※旧エナジー
　・ストラット付近、Ａピラー下部、ラゲッジスペース最後部にＥＧＢチューナー（Ｓ）
　・フロントダンパー下部にＳＥＭダンパーチップ
　・リアダンパーとサスの接合部にＳＥＭダンパーチップ
というセッティングにして２日目。
久々に車高が高くなったような感覚です。
路面からのザラついた微振動がなくなっています。
おそらくＳＥＭダンパーチップのおかげでしょう。
ただ、路面のちょっとしたデコボコからの小さな衝撃は感じやすくなっています。
しばらく様子見をして改善されなければ、フロント周りのＥＧＢチューナー（Ｓ）を移設・エナジー量アップしてみます。
（・・・もしかすると、エンジンヘッドのＳＥＭチューナー（ULTIMA）のせいかもしれないので、休日にでもＥＧＢ系と換装しなくては）