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ダンパーチップの様子見まで時間がもったいないので、エンジンに取り付けていた旧チップを取り外して「ＥＧＢ（ｎａｎｏ）Ｍ」に換装しました。

取り外したのは、吸気側のＥＧＢ（ＣＵＢＥ）と排気側のエンジンチューナー（ヘッド用）です。長い間、お疲れさんです。

今まで取り付けていたチップでも十分でしたが、今回のｎａｎｏも良い感じです。うーん、軽自動車がこんなに静かに加速しても良いのだろうか。しかも、アクセルをほんの少ししか踏んでいないのに・・・。
軽自動車にありがちな、ギュイィィィーン！というエンジン音ではなく、低音で静かにズォーーーン、という音で力強く加速します。

今回のｎａｎｏでは、ブーストする３０００回転までがより早く回るようになり、ほとんどストレスを感じません。
低回転でブーストするマイルドターボが、もう羨ましくありませんね（笑）
これでマフラーを変えたら、どうなるんだろうか・・・。
（変える気ないけど）

ちなみに、チップをエンジンへ取り付ける場合は、吸気側と排気側に同チップを取り付けるのがお勧めです。抜け重視なら、排気側のエナジー量を変えたり、エアー系を加えるのも良いですね。