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ダンパーチップ移設をして３日目の夜、用事がてらに乗ってみました。

まず、エンジンをかけてＤレンジにし、車を少し動かした瞬間から違います。車体が「ずっしり」した感じで、駐車場から車道に出る段差を降りてもゴムのような衝撃がわずかにするだけです。

軽くアクセルを踏んで走行した印象は、まるで干し立ての布団に背中から乗っかったような包容力のある乗り心地。これはまた乗り心地の記録を更新したようです。
突き上げもあることはありますが、今まで以上にマイルドでゴムのように吸収します。

突き上げでリアが跳ねるポイントを通ったところ、跳ねるどころか、ちょっとこづく程度で通ってしまい、思わず「え？こんなんでいいの？」と思ってしまいました。
(^-^;

今回、これほどまで劇的に変化したのは、やはりダンパーチップの位置ですね。ダンパーオイルに作用するポイントが前回と今回では違ったのかもしれません。
ただし、まだ３日目ですので、これが１週間経過してもこのままなら問題ありませんが、スプリングなどに影響して硬くなる可能性がありますので、まだまだ様子見です。
これでダメなら、ツボはわかったのでエナジー量を落とすか、ペイントですね。

余談・・・。
イーテックサイトに「貼付した場所から波紋が広がるように伝搬されていきます。」と記載されていますが、やはり「チップを取り付けた場所（ピンポイント）に大きく作用し、周りはエナジーの影響を受けるだけ」と考えたほうが良いかもしれません。

Ａピラー下部とサイドシル、わずかに離れているだけですが取り付け場所によって挙動が変わりますし、エンジンヘッドと吸気側も取り付け後に即効果があれば、時間をかけて（エナジーの影響を受けて）効果がでる場合もあります。
ツボに取り付けた場合と、エナジーの影響を受けた場合の効果の現れ方も、再セッティングの参考になりそうです。