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車が点検から戻ってきました。

おそらく、すでに「車を１日以上放っておくと乗り心地が良い状態」だろうと思いながら乗ってみると、案の定かなり乗り心地が良いです。
(^-^;

車を預けている間は、よく親のホンダ フィットに乗る機会（助手席ですけど）が多かったのですが、「車を１日以上放っておくと乗り心地が良い状態」はフィットを超えていました。
路面のザラつきをほとんど感じず、突き上げの衝撃は小さくて、しなやかでマイルドな乗り心地です。
同じ車を持っている方なら、「この車がなんで？」と理解不能なほどの変貌ぶりです。（元がひどい乗り心地なので）

前回、ストラットにSEM-V(nano)を取り付けた時は最終的に挙動がフラつく結果となったのですが、今回は「バルクヘッド中央」と「フロントアーム」にSEM-V(nano)を取り付けたおかげで、挙動が軽くなったりフラつく感じはありません。

「もうEGBで再セッティングするのやめようかな」とか「もうこれ以上望むのは無謀じゃないの？」なんて思っていましたが、「車を１日以上放っておくと乗り心地が良い状態」のパターンである、「しばらく走行すると乗り心地が落ちる状態」に。
(-"-;)

やっぱり、現状の考え方を見直すのは避けて通れないのかな。
SEM系からEGBで再セッティングするのは良いのですけど、まだ考え方が不十分で単純にEGBにすれば良い結果が得られるとは思っていません。まだ何か足りないような・・・。

そういえば、ボディバランスを作るのは「剛性感作用」ではないかと思い始めています。その根拠は、過去に取り付けた「エンジン吸排気のSEM-V(nano)」です。
剛性の必要なボディに取り付けたわけではないのに、フロントヘビーになりました。それを解消するために、今度はリアにSEM-V(nano)を取り付けるとバランスが取れてくるのです。
ラジエターホースに、ウォーターラインチップを取り付けただけでフロント周りの剛性感に変化があるのも、やはり剛性感作用が原因ではないかと。

うーん、で結局どうしたら良いのやら。週末までに考えます・・・。
(__)。。oｏＯＺＺＺＺ