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作用も落ち着く頃の７日目です。

全体の「しっとり感」は、やっぱり直SEMです。
車線変更時の安定感も抜群ですね。

問題は、若干ヒョコること・・・。
でも、ボディが締まってサスペンションが動くようになった、とも感じられるんですよねぇ。
というのも、近所で舗装工事をしている路面を通ったのですが、意外と突き上げもほとんどなくヒョコヒョコせずに安定して走行できたので、少し驚きました。

以前、ストラットにフットワークコントローラー(現SEAM)を取り付けた際にもヒョコヒョコしたのですが、ダンパーにも同量のチップを付けたらピタリと止まったことがありました。ただしショック下部に取り付けたため、乗り心地は硬くなりましたが・・・。（この車はできるだけ上に取り付けたほうが良いみたいです）

む、ちょっと整理。
ボディ剛性が良くなってサスペンションがよく動くなら、あまりボディは動かずに足回りで振動を吸収するはず。なのに、身体に伝わるほどヒョコる、路面のデコボコを全部拾いつつ「いなす」のは、良いのか悪いのか。追従しているといえばそうだけど・・・。
思考を変えて、徹底的にヒョコるポイントにチップを取り付けてみようかな。

別件。
フロントやリアにSEMチップを取り付けて、前や後ろから押されるような圧迫感がでるのは、今まで効果の高いポイントにSEM系を取り付けた時に発生することに気づきました。つまり、ガツンと効果のでるツボです。

フロントだと「バルクヘッド・ストラット付近」、リアだと「Ｃピラー下部（サイドシル後方）・リアタイヤハウス上・後部座席下中央」などです。ただし、取り付けることによって挙動が変化する場合があるので、単純に取り付けるのではなく、やはりバランスが必要だと思います。
ということは、今まで圧迫感を感じたら失敗と思っていましたが、前後を調整すれば良いのかもしれません。

さて、なにからやろうか・・・。