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ずーっとベルトからの異音だと思っていましたが、原因はボンネットのフックとストライカーでした。

いやぁ、解決して良かった。
(^-^

※詳しくは関連情報URLより

ラジエターホースのロア側にＳＥＭ（Ｌｉｖｅ）(Ｍ)１８連装セットを取り付けて約１週間。

なにやらアクセルワークが難しくなりました。
元々ドッカンターボだったのがより強調されたようで、発進時はもっさり、ブーストした途端に急加速という感じです。

印象はイマイチ・・・。
そこで、ダメもとでアッパー側にもＳＥＭ（Ｌｉｖｅ）(Ｍ)１８連装セットを取り付けてみました。

これが大当たり！！
取り付けて５分程から加速のノリが違います。ちょっとアクセルペダルを踏んだだけでいつもより前へ出ようとします。中速以上の加速も良く、グイグイ前へ進みます。
アクセルレスポンスも向上して、以前の感覚でアクセルワークができるようになりました。

セオリーではロアホースのほうが効果大なのですが、ＭＲワゴンではアッパーホースも重要みたいです。
久々に加速性能向上を体感することができました。