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ふと、昔に特注で作っていただいた薄くて小さなチップがあるのを思い出しました。

これを土台にすれば、モニター品のDIチップが取り付けられるのでは…。
（￣□￣；）！！

というわけで、両面テープで取り付けて接着して1セットにしてみました。

旧チップを介して取り付けるので効果のほどが気になります…。

CVTのテストが終わる日曜日あたりに取り付ける予定です。

DIへの施工が保留になったので、次の予定だったCVTへの取り付けに進みました。

CVT上部にＳＣＡ（Ｌ）を1枚。



期待できる効果は、

・フリクションロス低減
・駆動音の静穏化

加速のダイレクト感が改善されると一番良いのですが、ギアボックスは前の車(MRワゴン)では逆効果で「もっさり」してしまったことがあるので、様子見が必要です。

良い方向にいけば、もう１枚追加予定です。

モニター品のDIチップは、スイフトのDI上部とサイズが合わないため、取り付けを断念しました。

どうしても、DIのプラスチック部分に干渉して浮いてしまいます。

初期のDIチップ(画像上)だとベストサイズなんですけど…。

現在の商品ラインナップには同サイズがないので、DIへの施工は当分保留です。