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エミッター(L)をAピラーとCピラーに取り付けて4日目。

全体としては、
　・Aピラー　…　エミッター(L)
　・Bピラー　…　スポット系(L)
　・Cピラー　…　エミッター(L)
　・Aアーム　…　エミッター(M)
　・キャビン内リアメンバー　…　スポット系(L)
という感じで…。(細かいのはありますが省略)

これまで、フロント&リアクロスメンバーと下回りジャッキアップポイント付近にもエミッター(L)を取り付けていましたが、効果がイマイチだったので取り外しました。

今のところ、全体の挙動は若干跳ね気味ですが、まだ途中経過なのでもうしばらく様子見です。

ちなみに、エミッター(L)1枚を取り付けるとどこまで作用するのか考えてみました。

Cピラー下部に取り付けた場合、Bピラー下部に取り付けないと発生しない首の痛み・違和感が出たので、エミッター(L)６～8枚分の距離まで影響すると考えられます。なので、スポット系感覚で使用すると、全然バランスが取れない結果になる可能性があります…。

そう考えると、Aアームのエミッター(M)もちょっと考える必要があるかもしれません…。微振動の減少や路面から伝わるザラつきの減少効果があって捨てがたいのですが…。
(^-^;)