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なんていう夢を見ました。とうとう夢にまで出てきたか（笑）
なにやら、「Ｂピラー下部の施工がどうたら」という夢だったのですが、私の車では、これまで何度も試しているとおり、Ｂピラー下部よりも中央よりのほうが好結果になるわけで、なんでいまさら下部なんだろう・・・。
余計に気になる。(^-^;

おとといから、Ａピラー下部にSEMチューナー(ULTIMA/L)を２枚取り付けて予想以上に好結果だったので、本日調子に乗ってもう１枚追加し、合計３枚取り付けてみました。さて、明日どうなるやら。

あちこちに剛性系チップを取り付けては、「あーでもない、こーでもない」とやってますが、私の車の場合、フロントに関しては結局Ａピラー下部を重点的に取り付けると好結果になるようです。それ以外の場所は、エナジーの小さなチップで補助的に施工するのが良いかな、と。ただし、リアにもチップを取り付けることが「大前提」です。（MRワゴンの場合）

で、今問題なのは、このリアだったりします。
小さな突き上げや微振動は、ラゲッジスペース内スペアタイヤ横にSEMチューナー(ULTIMA/M)で好結果となってますが、大きな突き上げは改善されません。（以前はSEMチューナー(ULTIMA/L)でしたが、ピッチングの原因の１つだったので換装しました）
他にも施工が必要なのか、リアだけダンパーチップが必要なのか、模索する必要があります・・。

Ｂピラーに施工して少しはよくなりましたが、まだ鈍痛のような首の痛みがあります。というわけで、ラゲッジスペース下のSEMチューナー(ULTIMA/L)を取り外して、リアのサイドシル後方にSEMチューナー(ULTIMA/M)を取り付けました。

また日に日に足が硬くなるので、ダンパーチップも取り外しました。
さて、どうなることやら。

ダンパーチップの影響だと思うのですが、やや硬めの乗り心地です。
といっても当たりはマイルドなのですが、今まで突き上げを受けなかった場所で軽い振動・衝撃を受けるようになりました。「減衰力が上がった」というのでしょうか。元々硬めの足なので、もしかしたらダンパーチップはいらないかな。

こんな時は、「近くの要強化ポイントにチップをつけて間接的に影響を与える」方法が有効っぽいです。例えば、ホイールチップでタイヤとホイールを強化・改善して、間接的にサスペンションへ影響を与える。
・・・ホイールチップ欲しいな。（＾￢＾；)

そういえば、ピッチングの原因がＢピラーとわかったので、ダンパーチップを取り外してもう一度ストラット上部にＥＧＢ（nano）を試してみたくなりました。
他にも、バルクヘッド中央にＥＧＢ（nano）を取り付けて、片側だけ突き上げを受けたときの車体の変化を検証したり。うーん、妄想が尽きない。
(^-^;

前回取り付けた、フェンダー裏のSEMチューナー(ULTIMA/L)ですが、大きな突き上げの緩和に効果ありでなかなか良いです。私の車では、フロントサイドメンバーよりも、こちらのほうがツボかもしれません。

しかし、日に日に気になるピッチング。走行中、試しに身体の力を抜いてみたら、デコボコ道や軽い突き上げで首が前後にガックンガックン、左右にブンブン。やばいです。どうやら、こんな状況で無意識のうちに首に力が入っていたようで、これじゃあ首が痛くなるはずです。

前後にはSEMチューナー(ULTIMA/L)があり十分なはず。となると足が負けてる？と思いショック下部にダンパーチップを取り付けました。しかし２日経過しても状況は変わらず。ほんの少しでも変化があれば脈ありとみて様子見をするのですが、さっぱり体感効果がありません。これは別の原因っぽいです。

ここまでやったら、もうこれしかないでしょう。
それは何も取り付けていないＢピラーです。過去に何度も取り付けてはいますが、再セッティングのたびに取り外しています。ここは以前から、施工すると不思議な安定感を感じるポイントです。イーテックサイトではＢピラーへの施工を勧めていませんが、そこは車によって様々。もしかすると、私の車では極端に剛性が不足しているポイントかもしれません。

というわけで、ここにもSEMチューナー(ULTIMA/L)を取り付けました。場所は、Ｂピラー中央付近です。Ｍサイズでも良いかもしれませんが、とりあえず効果を検証するためにＬを使用しました。

取り付けて翌日。
駐車場を出るときから違います。まるで車の重心が下へ下へと押さえ込んでいるかのような感覚です。「どっしり」というより「ずっしり」？
いつもの通勤コースを走行してわかる、挙動の安定感。ブレーキ時のノーズダイブで車体は沈みますが、身体で感じる「前のめり感」が不思議と軽いです。

エナジー量の調整は後々するとして、やっぱり私の車ではＢピラーはツボのようです。ちなみに、Ｂピラー下部ではあまり効果がなく、中央よりがベストです。たぶん、ここは縦よりも「横のねじれ」がひどいのかもしれません。

取り付けたダンパーチップの効果が安定していないのか、乗り心地はやや硬めですが挙動は安定しています。しばらくこのまま乗ってみます。