カネシロのブログ一覧

作用はほぼ落ち着いたようです。

３０分ほどしか乗りませんでしたが、突き上げの抑えや収まりが良く車高も安定しています。「どっしり・しっとり感」もありますので、好結果になったと言って良いでしょう。

ただ１つ気になるのは、特にピッチングを感じていないのに、乗って数分で首の後ろに鈍痛があることです。乗り終わってから２時間経過しますが、まだ首に鈍い痛みがあります。

前後のバランスが悪い時に起こる現象ですが、確かに思い当たることが。リアのサイドシルにモニター用Multi(nano)を取り付けたまでは良いですが、リアの下回りに施工してから少し首に違和感があります。
というわけで、フロントのサイドシルにSEM(ULTIMA/M)を取り付けてみました。バランス取りと突き上げ軽減を狙っています。

もしかしてゼロ発進からの加速の仕方に問題があったりして・・・。
(^-^;

３日目の突き上げの硬さは、けっしてマイルドではなく、どちらかというとノーマル時の衝撃に近いものがありました。取り付けポイントがスプリングとハブの中間ですので、どちらにも衝撃の逃げ場がないからそうなったのだろう、と考えていました。

が、しっかり予想を裏切られることに。昨日から一転して突き上げがマイルドに変化したのです。しかも衝撃は抑えられています。
これまでリアからの衝撃をどうしようか悩んでいましたが、大きく改善されています。

リアのフラット感はエアー＆ホイールチップのほうが効果は大きかったですが、EGB(nano)でも気になりません。やっと、リアも路面に追従しながら衝撃を抑えることができました。

でも、ある意味悔しかったりします。もし悪い状態で落ち着いた時の調整方法を、次回リベンジのために色々考えていたのに・・・。
ホント、一喜一憂・試行錯誤の毎日です。
(^-^;

５日目まで様子を見て、完全に落ち着いているようでしたら次の調整に入ります。

２日目から一転して「どっしり・しっとり感」が戻ってきました。

「どっしり・しっとり感」を保ちつつリアのフラット感も向上しているので、成功か！？・・・と思いましたが「突き上げが硬い」です。
リアにだけ施工したのに、フロントから受ける突き上げも硬く感じます。

平地では凄く乗り心地が良いのに、突き上げに対しては逆効果になっていますね。４日目になっても変化がなければ何か手を打ちたいところですが、私的にはもうタイムリミット。
EGB(nano)とクロスビームのダンパーチップ(nano)を取り外して元の状態になったのを確認後、次の調整に取りかかります。ここは機会を改めて再調整したいと思います。うーん悔しい・・・。

実際に取り付け位置を横から見るとスプリングやハブに近く、どちらかというと中間位置的なポイントということがわかります。・・・これは中途半端な取り付け場所だったのかもしれません。

明日、どうなっているかな・・・。

２日目、やっぱりここに取り付けるとリアがシャキッとします。
前後のバランスが良くなったのか、フラット感も向上しています。

まだ作用浸透中なのか、少し首にくるピッチングが・・・。
継続して様子見します。

リアダンパー付け根からエアー＆ホイールチップを取り外して３日目。

完全に作用はなくなり、「しっとり・どっしり感」を強く感じ良い状態になっているのですが、どうも車がシャキッとしません。
リアダンパー付け根にエアー＆ホイールチップを取り付けた時に感じたベストな状態、あの挙動は捨てがたい・・・。
というわけで、今度はEGB(nano)を取り付けてみました。またしばらく様子見です。

こんな状態で、なかなかSEM-V(nano)を試すことができません。まだ細かい調整が必要なポイントがあり、現在の挙動に慣れた今でないと調整しづらいと判断したため、SEM-V(nano)をしばらくおあずけします・・・。