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出勤前に、アーム部分にエアー＆ホイールチップ(nano)を取り付けました。画像撮影後にアルミテープで保護しています。

取り付けから１０時間後に乗ってみたところ、明らかに細かい突き上げが小さくなり頻度も減っていました。まだ１日目なので、数日様子見します。

それにしても、この車の下回りって貧弱ですね・・・。

トレーディングサービスを利用して、SEM(nano)を新製品のSEM-V(nano)に交換しました。（１枚 2,000円）
オマケでSEM(Multi)もいただきました。
(^o^)

現在ボディ周りに取り付けているSEM(nano)と換装する予定です。その前にアーム等のテストを先にしますので、取り付けるのは来週以降になりそうです・・・。

作用はほぼ落ち着いたようです。

スタビに取り付けたのですが、エアー＆ホイールチップを取り付けたかのように段差を下りるときの衝撃が小さくなっています。その衝撃も「しっとり＆マイルド」です。
ステアの「しっかり感（重み？）」は２日目に比べて若干ですが増しています。そのステアも接地性の向上が要因だと思いますが、やはりコーナーになると安心感が全然違いますね。特にスピードが速いほどコーナーでのハンドリングが安定しています。まるで地面に吸い付いているかのようです。

ただ唯一のデメリットは、路面のデコボコによる細かい突き上げが目立つ、ということです。タイヤが暖まれば緩和されますが、その間が少し気になります。
アームやそれ以外のポイントにも取り付けて改善されるかテストしたいと思います。

２日目の首に負担がかかるようなピッチングはなくなりました。作用が落ち着いてきたようです。

接地性が増したのかステアが少し重くなりました。これは好みの重さなので嬉しいですね。いつもフロントのダッシュボード上やワイパー辺りをみて、ロールやピッチングの状態を観察していますが、直進走行でもデコボコ道に足を取られて左右に振られていたのが大きく改善されています。フラット感が増していますね。

また、突き上げの収まりも良くなりました。全体的な効果としては、ダンパー下部に施工したかのような印象です。もしかすると、ダンパーやホイールの前に下回りの剛性が必要かもしれません。アームにも取り付けてみようかな。

これまで、エアクリーナーＢＯＸ上に「エアー＆ホイールチップ２枚・エアーチップ（６枚）・エアーチップ（１２枚）」と試してきましたが、効果はエアーチップ（１２枚）が最高です。

トルク・アクセルレスポンス・吹け上がりが全然違います。エアコンを付けていても街乗りが楽になりました。
少々お値段が張りますが、体感効果は抜群です。