カネシロのブログ一覧

路面のザラつきはなくなり、ゴツゴツ感も和らいでいます。
ただ、若干首に違和感があるのが気になります・・・。

他にも感じた変化は、スロープを下りて平地になった瞬間のノーズダイブが小さくなっていることです。まだまだ様子見ですね。

路面のザラザラ感は和らぎましたが、少しゴツゴツ感がでてきました。

もともとエアー＆ホイールチップから換装したためか、３日目からSEM-V(nano)の作用浸透開始という感じです。

夜は雨が降った中で走行したところ、路面が濡れているにも関わらずゴツゴツとした突き上げがありました。

これは週末まで様子見が必要かもしれません・・・。

考えており２カ所ほどテストしていますが、仕事が忙しくてブログに記録する余裕がありませんでした。

１つはＢピラー。
SEM-V(nano)を中央寄りと下部、両方同時でテストしましたが、中央寄りに１枚がベストでした。下部より中央寄りのほうがリアのがっしり感が強く、前後のバランスも良いです。両方施工はリアがやや持ち上がっているような感覚で、シートにもたれると違和感がありました。

２つめは、サス下のアームにSEM-V(nano)です。
もともとはエアー＆ホイールチップ(nano)を取り付けていましたが、換装しました。スタビにダンパーチップを取り付けたところ不安定な挙動になったのが、サス下アームにエアー＆ホイールチップ(nano)を取り付けて解決した経緯があります。もしかすると、ダンパー下部にダンパーチップやホイールにエアー＆ホイールチップを取り付けて好結果にならない問題を解消してくれるのでは、という期待があります。

現在は取り付けて２日目ですが、少し路面のザラつきが増えた以外、特に悪い印象は感じません。このザラつきの原因が接地性が向上したことによるものであれば、それこそエアー＆ホイールチップの出番なのですが。
もう少し様子見ですね。

前回のブログの回答をいただきました。

Ｑ．ＦＦ車で、剛性系チップの比重がフロント寄りの場合、ピッチングの発生原因となりますか？

Ａ．ピッチングの要因は前後の足の動きの違いで発生するので、フロントの足が硬く（動きが悪く）リアの足が柔らかい場合、リアを支点としてピッチングが発生すると思います。

Ｑ．乗り心地を求めながら、ウォーターラインチップやSEM-V(nano)をエンジン周りに取り付ける場合、剛性系エナジーがフロントに作用することまで考慮しないといけませんか？

Ａ．はい。最近のＶ-ｎａｎｏは１セット毎に様子観ながら装着をしないとバランスが大きく変わる可能性が大です。

Ｑ．・エンジンルーム内の左側にエンジンオイルパン、右側にＡＴＦパンとある場合、どちらか一方のみにSEM-V(nano)を取り付けるとボディバランスが崩れませんか？

Ａ．経験あります。バランスが微妙に変わります。

Ｑ．オルタネータに基本エナジーも豊富なSEM系を取り付けた場合、エンジンＯＮ時とＯＦＦ時でエナジーを含む電気がボディ剛性に影響を及ぼすことはありませんか？

Ａ．可能性としてはありますね。

Ｑ．オルタネータにはチップをつけず、バッテリーにアーシングチップを取り付けている場合、エンジン始動後にオルタネータからの電気がアーシングチップの作用を邪魔することはありませんか？（特にボディ剛性）

Ａ．これは特に感じたことはないのですが、車のチップウォームアップと関係があるかも知れません。

Ｑ．車を１日以上置いてから乗ると非常に乗り心地が良いのですが約２０分ほど経過すると乗り心地が落ちます。毎日乗っていると約２０分後から乗り心地が良くなります。チューンチップの影響でしょうか？もしチューンチップの影響としたら、どうすれば乗り心地の良い状態を維持できるのでしょうか？

Ａ．チップウォームアップができて、乗り心地が悪くなるってことは確かにあります。雨の日も乗り心地が硬くなることがあります。
これと同じように、旨く調整できると走れば走るほど調子よくなる車両になるのではないかと考えております。

以上です。
やはり、電気系は一度検証しないといけないようです。時間がある時に、パワーコア・アーシングチップ・バッテリー液面チップを取り外してテストします。たぶん、だいぶあとになるかと・・・。

※文中のチップウォームアップは、作用浸透中の不安定な状態のことだと思われます。

いろいろ取り外したいものはありますが、時間がありません。

とりあえず、ボディは下記のように。
　・バンパー下部にSEM-V(nano)２枚
　・ストラット付近にEGB(nano)
　・ＡピラーにSEM-V(nano)
　・Ｂピラー下部にSEM-V(nano)
　・Ｂピラー中央下寄りのSEM-V(nano)取り外し
　・リアサイドシル後部にSEM-V(nano)
　・リアタイヤハウス（斜面部分）にSEM(Multi)※
　・ラゲッジスペース最後部にSEM-V(nano)
※SEM-V(nano)から換装

エンジンは、
　・エンジン吸排気側にEGB-V(nano)※
　・エンジンオイルパン下部にEGB-V(nano)※
　・ＡＴＦパン下部にEGB-V(nano)
※SEM-V(nano)から換装

これからしばらくは様子見です。