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カネシロのブログ一覧

2007年12月09日 イイね!

セッティングの疑問を・・・

チューンチップのトレーディングサービスを依頼しつつ、思い切って下記の疑問をメールしてみました。いくつか実体験して確信しつつも、開発者側の意見を聞いてみたいと思っています。

・FF車で、剛性系チップの比重がフロント寄りの場合、ピッチングの発生原因
となりますか?

・乗り心地を求めながら、ウォーターラインチップやSEM-V(nano)をエンジン周り
に取り付ける場合、剛性系エナジーがフロントに作用することまで考慮しないと
いけませんか?

・エンジンルーム内の左側にエンジンオイルパン、右側にATFパンとある場合、
どちらか一方のみにSEM-V(nano)を取り付けるとボディバランスが崩れませんか?

・オルタネータに基本エナジーも豊富なSEM系を取り付けた場合、エンジンON時
とOFF時でエナジーを含む電気がボディ剛性に影響を及ぼすことはありません
か?

・オルタネータにはチップをつけず、バッテリーにアーシングチップを取り付け
ている場合、エンジン始動後にオルタネータからの電気がアーシングチップの作
用を邪魔することはありませんか?(特にボディ剛性)

・車を1日以上置いてから乗ると非常に乗り心地が良いのですが約20分ほど経
過すると乗り心地が落ちます。毎日乗っていると約20分後から乗り心地が良く
なります。チューンチップの影響でしょうか?もしチューンチップの影響としたら、どうすれば乗り心地の良い状態を維持できるのでしょうか?


まぁ、なんてマニアックな(笑)
「なんば考えよっとか?」なんて思われるかもしれませんが、少しでもセッティングのヒントになればと切実だったりします。
現在の基本セッティングの乗り心地を超えるには、上のような疑問を解決しないことには進みません・・・。
Posted at 2007/12/09 15:33:53 | コメント(2) | TuneChip(チューンチップ) | クルマ
2007年12月06日 イイね!

エンジン周りにSEM-V(nano) 6日目

5日目と乗り心地は変わらず、やや硬めです。もちろんマイルドではありますが。

変わったのは、また首にくる鈍痛が発生したことです。朝と夜に乗って同じ鈍痛が発生したので、これでほぼ安定してきた感があります。

結果として「間接」的に作用してもボディバランスに影響を与える、ことで間違いなさそうです。
・・・確信したところで、急にセッティングの難しさを再認識するようになりました。

とりあえず、エンジン周りのSEM系を取り外し、アーシングチップからもSEM(nano)を取り外す予定です。もったいないですが、ウォーターラインチップも取り外します。

それとは別に、時間があれば一部の電気系チップも外してみたいと思っています。一気にパワーダウンするなぁ・・・・。
(-"-;)
Posted at 2007/12/06 22:38:56 | コメント(1) | TuneChip(チューンチップ) | クルマ
2007年12月05日 イイね!

エンジン周りにSEM-V(nano) 5日目

5日目、また少し挙動が変わりました。

やや硬めに感じますが、驚いたことに昨日あれだけひどかったピッチングが和らいでいます。首に若干違和感がありますが、痛みはありません。

ちょっと迷走中です・・・。
ピッチングの原因がボディバランスというのは良いとして、ボディ(直接)に取り付けたものとエンジン(間接)に取り付けたもの、まったく同じ扱いでカウントして良いのか、わからなくなりました。

挙動に影響のある剛性は「直接」が必須で、フラット感・重量感のような剛性感は「間接」でもOKという認識でした。

エンジン周りのチップを換装しただけでピッチングに変化が起こるということは、やはり「間接」でもボディバランスに充分影響を与えると考えるか。だとしたら、配分を変えれば前後のバランスは良くなるのか?

いろいろ考えられることはありますが、週末まで様子を見たいと思います。
Posted at 2007/12/05 23:39:41 | コメント(2) | TuneChip(チューンチップ) | クルマ
2007年12月04日 イイね!

急いで郵便局へ

エンジン周りのSEM-V(nano)をEGBにするべく、こんな時間から急いでトレーディングサービス品を送りに中央郵便局まで行って来ました。
もちろん速達で!(笑)

EGB-V(nano)4枚を、エンジン吸排気とエンジンオイルパン、ついでにATFパンにも取り付ける予定です。

届くまで我慢だ・・・。
Posted at 2007/12/04 23:30:01 | コメント(1) | TuneChip(チューンチップ) | クルマ
2007年12月04日 イイね!

エンジン周りにSEM-V(nano) 4日目

4日目、ボディに作用した分が落ち着きました。

乗り心地が元のどっしり・しっとり感に戻りました。ところが、一番恐れていた「ボディバランスの変化」が起こり、ピッチングが再発してしまいました。

首の右側に鈍痛が発生し痛いこと痛いこと!30分乗っているのも辛いです。というか乗りたくありません!

久々にがっかりです・・・。もうエンジン周りにSEM系を使うことはないでしょう。ボディバランスを気にするのであれば、ボディ以外にSEM系は避けた方が良いですね。
ULTIMA版までは何とかなりましたが、nano版から難しくなり、V-nano版ではお手上げです。エンジンにもボディにも効果があって一石二鳥、なんてことはもう考えません・・・。

ちなみに、加速性能についてはあまり変化を感じませんでした。ULTIMA以降は変化が乏しくなっていますので、だいぶ前に飽和状態だったのかもしれません。

エンジン周りのSEM-V(nano)はどうしよう。週末まで時間ないしなぁ、これで通勤は地獄だ・・・。
Posted at 2007/12/04 21:17:54 | コメント(1) | TuneChip(チューンチップ) | クルマ

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2023年10月09日12:33 - 17:05、
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2019年10月より「スイフトスポーツ(ZC33S)」に乗り換えました。これまでの怪しいパーツを流用しつつ楽しみたいです。

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