カネシロのブログ一覧

ずーっとベルトからの異音だと思っていましたが、原因はボンネットのフックとストライカーでした。

いやぁ、解決して良かった。
(^-^

※詳しくは関連情報URLより

ラジエターホースのロア側にＳＥＭ（Ｌｉｖｅ）(Ｍ)１８連装セットを取り付けて約１週間。

なにやらアクセルワークが難しくなりました。
元々ドッカンターボだったのがより強調されたようで、発進時はもっさり、ブーストした途端に急加速という感じです。

印象はイマイチ・・・。
そこで、ダメもとでアッパー側にもＳＥＭ（Ｌｉｖｅ）(Ｍ)１８連装セットを取り付けてみました。

これが大当たり！！
取り付けて５分程から加速のノリが違います。ちょっとアクセルペダルを踏んだだけでいつもより前へ出ようとします。中速以上の加速も良く、グイグイ前へ進みます。
アクセルレスポンスも向上して、以前の感覚でアクセルワークができるようになりました。

セオリーではロアホースのほうが効果大なのですが、ＭＲワゴンではアッパーホースも重要みたいです。
久々に加速性能向上を体感することができました。

といっても私のではなく、友人の古いＰＣです。

OSにMEが入っているので、１０年近い年季もの。
しかもＩＢＭのアプティバです。
お好きな人にはたまらない～。
(^-^;

故障の原因はハードディスク。
ディスク検査で修復不可能なバッドセクタが出たので、おそらく物理的に傷んでそうです。
淘汰が進むUltra ATA形式なので、新品探すのも難しくなってきました。

楽天で購入しても良いけど、連休で店舗休みが多く待つことになります。土曜日は早上がりなので、県内のパソコンショップ巡りしてこうかな。（期待していないけど）

忙しくて記録できませんでしたが、１週間前にＳＥＭ（Ｌｉｖｅ）(Ｍ)１８連装セットを取り付けていました。

既存のエアーチップ(ULTIMA)や(nano)版との換装になります。




取り付け（交換）場所と過去の効果は、
　・スロットル前（アクセルレスポンスＵＰ）
　・エアークリーナー上（低速トルクＵＰ）
　・エアーダクト（ブースト時の加速性能ＵＰ）
です。

エンジン吸気側のインテークパイプにも(ULTIMA)版があったのですが、この場所は非常に狭く、まともに手も入らない場所で、取り付けにも苦労した場所です。元々、二度と取り外さないつもりで取り付けたので取り除くのにも苦労しました。

で、改めて(Live)版を取り付けようと思ったのですが、無理！・・・でした。
(ULTIMA)版よりも厚みがあるせいか、磁力が強く、まったく関係ないところにカチカチくっつきます・・・。なので、諦めました。このポイントは中速域のアクセルレスポンスに効果があるので、ぜひ取り付けたい場所だったのですが・・・。（いつか再チャレンジします）

さて、ＳＥＭ（Ｌｉｖｅ）(Ｍ)１８連装セットを取り付けて１週間後のインプレです。
(V-nano)版を通り越して、(ULTIMA)版や(nano)版から一気に(Live)版への換装だったので、どれほど効果があるだろうと思っていましたが、劇的な変化は感じられませんでした。

もちろん、まったく効果がなかったわけではありません。
トルクが上乗せされ、スピードメーターの上がり方も若干早くなっています。印象としては、私の車の吸気は飽和状態で、これ以上強力なチップを取り付けても効果は薄いということです。

おそらく、ノーマルの状態からこれらのポイントに取り付ければ、劇的な変化が感じられると思います。今後は早く排気にも施工したいと考えています。

（とかいいつつ、今日はウォーターラインチップと換装してしまった）
(^-^;

※現在の製品では、１８→１６連装となっています。

作用も落ち着く頃の７日目です。

全体の「しっとり感」は、やっぱり直SEMです。
車線変更時の安定感も抜群ですね。

問題は、若干ヒョコること・・・。
でも、ボディが締まってサスペンションが動くようになった、とも感じられるんですよねぇ。
というのも、近所で舗装工事をしている路面を通ったのですが、意外と突き上げもほとんどなくヒョコヒョコせずに安定して走行できたので、少し驚きました。

以前、ストラットにフットワークコントローラー(現SEAM)を取り付けた際にもヒョコヒョコしたのですが、ダンパーにも同量のチップを付けたらピタリと止まったことがありました。ただしショック下部に取り付けたため、乗り心地は硬くなりましたが・・・。（この車はできるだけ上に取り付けたほうが良いみたいです）

む、ちょっと整理。
ボディ剛性が良くなってサスペンションがよく動くなら、あまりボディは動かずに足回りで振動を吸収するはず。なのに、身体に伝わるほどヒョコる、路面のデコボコを全部拾いつつ「いなす」のは、良いのか悪いのか。追従しているといえばそうだけど・・・。
思考を変えて、徹底的にヒョコるポイントにチップを取り付けてみようかな。

別件。
フロントやリアにSEMチップを取り付けて、前や後ろから押されるような圧迫感がでるのは、今まで効果の高いポイントにSEM系を取り付けた時に発生することに気づきました。つまり、ガツンと効果のでるツボです。

フロントだと「バルクヘッド・ストラット付近」、リアだと「Ｃピラー下部（サイドシル後方）・リアタイヤハウス上・後部座席下中央」などです。ただし、取り付けることによって挙動が変化する場合があるので、単純に取り付けるのではなく、やはりバランスが必要だと思います。
ということは、今まで圧迫感を感じたら失敗と思っていましたが、前後を調整すれば良いのかもしれません。

さて、なにからやろうか・・・。