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クルーズコントロールを利用した燃費アップ作戦は、14.1Km/l からなかなか上がりません…。

ストップ&ゴーの多い街乗りでは厳しいかもしれませんね。

…よし、ブン回そう　←非エコ宣言

子供の頃は本土のナンバープレートなんてレア物で、見ただけで話のネタになるくらいでしたが、約15年前からの沖縄移住ブーム以降、品川やら和泉やら、ここはどこだ！？と思うほど、あちこちで目にするようになりました。

そんな中、気になったナンバーが。

え…ひ…め…。愛媛！？

簡略字体で書かれた愛媛ナンバーを発見。
（￣□￣；）！！

なぜ愛媛だけ簡略字体？…と思っていたら、まだ防錆加工が発達していなかった時代に水の排出をスムーズにするために簡略字体が使われていた名残だとか。

ただし、2003年からは通常字体が使われているようなので、沖縄でこの字体が見られるというのはやはり珍しいのかもしれません。

夏の行楽シーズンにも関わらず、最近また燃料が高騰しています…。

ということで、燃費アップの実験に一般道路でも空いている区間を狙ってクルーズコントロールで走らせています。

必要な速度まで緩やかに加速したら、アクセルを離してECOランプが点灯した瞬間にクルーズコントロールをセット。

平坦な道だと1,000回転ちょっとを維持して走るので、アクセルワークで走らせるより無駄がありません。

まだ始めて1週間しか経っていませんが、燃費計では0.1Kmアップしています。
(^^ゞ

那覇の中心地で、ナビのパーキングエリア表示をONにすると、こんな状態になるんですね。
(^^ゞ

本土の都心部だともっと凄いことになるんでしょうか…。
(^-^;

最近、また太腿の右側が痛くなったので原因を調べていたら、フロア下のダッシュロアメンバーに取り付けていたスポット系が原因でした。

今までまったくなんともなかったのに、なぜか最近フロアスタビと同じ効果に…。

効果は小さいけど元々フロアスタビの作用を持っているようですが、今までなんともありませんでした。考えられる原因は、バッテリー回りに大量に取り付けたことぐらいでしょうか…。

うーん、どうしよう。
(-"-;)