カネシロのブログ一覧

夏場、エアコンを使用する季節にクルーズコントロールを多用した燃費アップ作戦で「14.1Km/l」が最高でしたが、ここ３ヶ月ほどエアコンをほとんど使用しない状態で、14.5Km/lまでアップしました。

今更ながら、エアコンの影響の大きさを改めて思い知らされました…。
(^-^;)

　・Aピラー中央　…　エミッター(L)
　・Bピラー下部　…　スポット系(L)
　・Cピラー中央　…　エミッター(L)

この組み合わせは、最終的に腰の真後ろが痛くなる乗り心地に…。

全体的に悪くはないんですが、特別良くもない…。これぐらいなら、わざわざエミッターを使わなくてもできる挙動です。

というわけで、ひとまず

　・Aピラー下部　…　広範囲系(SCF-L)
　・Bピラー下部　…　スポット系(L)　※そのまま
　・Cピラー中央　…　スポット系(M)
　・Cピラー下部　…　スポット系(M)

に変更してみました。

すると、腰の痛みは解消！
しかし、今度は右側の骨盤に痛みが発生…。車から降りた後にも残る後遺症パターンです(笑)

原因は、Aピラー下部の広範囲系(SCF-L)ですね。
この系の痛みはバランスの問題かと思いましたが、広範囲系がフロアに近いほど発生することに気づきました。初期のフロアスタビや、フロア下回りに取り付けても発生してましたね…。

ということは、バランスだけでなくフロアの問題もありそうです。
過去の経験から、左右だけでなくフロア中央にも取り付ければバランスが取れて解消されるはずですが、痛みがなくなるだけで挙動の調整はより複雑で難しくなります。

さて、どうしようか…。
┐(´д｀)┌

エミッター(L)をAピラーとCピラーに取り付けて4日目。

全体としては、
　・Aピラー　…　エミッター(L)
　・Bピラー　…　スポット系(L)
　・Cピラー　…　エミッター(L)
　・Aアーム　…　エミッター(M)
　・キャビン内リアメンバー　…　スポット系(L)
という感じで…。(細かいのはありますが省略)

これまで、フロント&リアクロスメンバーと下回りジャッキアップポイント付近にもエミッター(L)を取り付けていましたが、効果がイマイチだったので取り外しました。

今のところ、全体の挙動は若干跳ね気味ですが、まだ途中経過なのでもうしばらく様子見です。

ちなみに、エミッター(L)1枚を取り付けるとどこまで作用するのか考えてみました。

Cピラー下部に取り付けた場合、Bピラー下部に取り付けないと発生しない首の痛み・違和感が出たので、エミッター(L)６～8枚分の距離まで影響すると考えられます。なので、スポット系感覚で使用すると、全然バランスが取れない結果になる可能性があります…。

そう考えると、Aアームのエミッター(M)もちょっと考える必要があるかもしれません…。微振動の減少や路面から伝わるザラつきの減少効果があって捨てがたいのですが…。
(^-^;)

以下、備忘録なのでご注意。

注文した品やいただいたサービス品で調整…というかテストしています。

その中で新しい発見をしました。

フロントサイドシル後部に取り付けると、フロントとリアに一体感が出ました。取り付ける前は、コーナーリング中にフロントが曲がった後に遅れてリアがついてくる…という挙動が、フロントもリアも一緒についてくるように。

Bピラー付近に取り付けると首がムチ打ちのように痛くなるので避けていましたが、リア寄り・中央・フロント寄りで試してみると、フロント寄りにするほど首へのダメージがなくなることが判明。
ただ、エミッターなどの広範囲系はリア寄りにまで影響して首が痛くなったので、スポット系が良さそうです。

で、ここでまた問題が。
Cピラーに取り付けるとリアの挙動や乗り心地が良くなるのですが、Bピラーよりも作用が大きいものを取り付けると、とたんに一体感がなくなりました。もしかしたら、Bピラー>Cピラー・Dピラーの強弱関係が必要かもしれません…。

フロントはAピラー、リアはBピラー(フロント寄り)が要(かなめ)で、この部分を「強」、それ以外を「弱」の作用でバランスを取ると良いのかな…。
(+o+)

腰や太ももの右付け根などが痛くなる原因は、フロントorリアのバランスが悪いことによるものっぽいです。強力な製品を取り付けたり、比重がフロントorリアのどちらかに偏ると、偏っている部分が浮いたような感じになり、それが原因で腰回りに痛みが発生している模様。

単純に不足している部分に足せば痛みは解消されるのですが、痛みとは別に「浮いた状態」の解消方法は別問題のようです。
例えばリアが浮いた状態だと常に背中を押されている感覚があり、しかもブレーキ時のノーズダイブも大きくなります。

試しにAピラーに広範囲系をリアの3倍近く足しましたが、解消には至りませんでした。今のところ考えられるのは下回りサイドメンバーなどに「強」、それよりも小さいものをリアのピラーに取り付けるとか?。それともピラー下と中央の強弱関係?
うーん、わからん。

今のところ問題が解決したのは一部のみ、あとは前車から引きずっている未解決問題です…。

○…太ももの痛み(前後のバランスが悪い)
△…フロントに取り付け時のヒョコヒョコ感(リア要所ポイントの施工不足)
×…浮いた状態の解消法
×…強力or広範囲系を取り付け時の短期間のみ発生する重量感を維持する方法

間違いなく身体に感じる決まった挙動パターンがあるのですが、それに対しての対処法がオフィシャルサイトにもないので、どうしようもありません…。地道にテストするしかないですね。
orz

新年あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
m(__)m

思い起こせば、昨年のスズキ初売りフェアでスイフトを試乗してからほぼ即決し、その2週間後には必要書類をすべて提出して注文していました。(^_^;)

あれからもう1年経ったとは…。
今では立派な(?)スイフトユーザーになりました(笑)

今年も、まったりドライブ、まったりブログでいきたいと思います。
(^^ゞ