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フロアスタビは、やはり相性が悪いようです。
試行錯誤しましたが、良い方向には進みませんでした…。

今はチューンチップ(M/旧SCF-M)でテスト中。

いろいろとテストをした結果、ピラーの中央と下部に両方取り付けたほうが良い結果になることがわかりました。

これはCピラーへエミッター(L)を取り付けてテストしたときに気づいたのですが、「中央のみ」と「下部のみ」と「両方」で試したところ、「両方」取り付けたほうがサスがしっかり動くようでした。

そこで、
　・Aピラー中央　に　チューンチップ(M)
　・Aピラー下部　に　チューンチップ(M)
　・Cピラー中央　に　チューンチップ(M)
　・Cピラー下部　に　チューンチップ(M)
　・Bピラー下部　に　チューンチップ(M)
にしたところ、突き上げが緩和され、サスがよく動くようになりました。

例えば、＿／￣　のようなちょっとした段差を通過した場合、今までは「ゴンゴン」という衝撃だったのが、衝撃がほとんどなく車体が「ユッサユッサ」とバウンドする挙動で通過するようになりました。


ちなみに、Bピラー中央は、過去に何度も経験したように「首に鈍痛」が発生するため、取り付けていません。
(＾-＾;)

…で、なぜチューンチップ(L)ではなく、Mサイズなのか。

本当はLサイズにしたいところですが、

　・Bピラー下部にLサイズを取り付けると作用範囲が広く「首に鈍痛」が発生するポイントにまで影響してしまう
　・前後のバランスを取らないと太腿の付け根が痛くなる為、前後統一のサイズを使用する

という理由があるからです。

さて、サスがよく動くは、言い換えると「フワフワしている」という状態なので、これは後々解決したいと思います。

今は、フロントサイドメンバーにチューンチップ(M/旧SCF-M)を取り付けてテスト中です。今のところ良い感じですが、もう3日程様子見です。