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車の購入を検討している友人の付き添いで、スズキのディーラーへ。

購入候補のジムニーシエラ クロスアドベンチャーを試乗してきました。
(といっても、私は助手席ですが)

ジムニーといえばマニュアル！(のイメージ)

思ったよりも滑らかにギアが入るようで、楽しそうに運転している友人が印象的でした(笑)

軽自動車のMTに対する印象がガラッと変わったようで感心しまくり。「久々に車を運転していて楽しいと思った」とのこと。

友人は元々RX-7乗りでしたが、それとは違った軽快感を味わえたようですね。

しかし、軽自動車で総額180万円は高いなぁ…。
(＾－＾;)

BLPP(SP版)装着9～10日目

全体的に落ち着いた感じです。
アクセルを踏み込んだときの力強さを感じます。
他の製品をつけまくって快適になっていましたが、もう１段階レベルアップした印象です。

現在はBLPP(SP版)装着でバッテリーのプラス側に比重がありますが、経験的にプラス側＜マイナス側の比重が良いので、いずれ調整したいですね。

ボディへの影響は、ボディに直接取り付けている調整中の製品の影響か、あまり目立って良くなった印象はありません。でもこれは予想の範囲内です。(＾－＾;)

ということで、BLPP(SP版)のインプレ終了！

BLPP(SP版)装着7日目
車に乗らず。

BLPP(SP版)装着8日目
微低速トルクが良い感じです。
本当にちょこんと軽くアクセルペダルを踏むだけでもグーっと加速します。
もうちょっと踏むと時速60Kmの巡航速度までグングン加速します。
印象としては、吹け上がりよりもトルク重視の傾向ですね。

しばらく運転していて気づいたのは、取り付ける前よりも追い越しが楽になったということ。
踏み込んだときの加速量が増えているのか、今までよりも早めに追い越しや車線変更ができる感じです。

また、カーオーディオの音域の広がり感じます。
今まで聞こえていなかった楽器の音やバックコーラスの声が聞こえるようになりました。
邦楽でも、思わず「えっ!?そこで歌っていたの!?」と新しい発見がありました(笑)

この音域の広がりは「アーシング+ノイズカット」をしたときによく起こる現象なので、それに近いことができているのかもしれません。

ボディへの影響はまだ続いている感じがします。
あと2日程様子見します。

BLPP(SP版)装着4日目
車に乗らず。

BLPP(SP版)装着5日目
車に乗らず。

BLPP(SP版)装着6日目
1時間ほど乗りましたが、加速性能に特に大きな変化は感じられず。
カーオーディオは音域が広がり、打楽器の音がクリアに聞こえました。
そんなに打楽器の音が聞こえる曲ではなかったのですが、ハッキリと主張するぐらい聞こえます。

まだまだ様子見です。

装着3日目。

今日は大雨で天候が悪く、短時間しか乗られず。
踏み込んだときはエンジン音が荒々しいというかノイズがある感じがします。

加速はちょっともっさりかなぁ。