カネシロのブログ一覧

車に取り付けていたイーテック製品を、いろいろと取り外して軽くリセットしたいと思います。

今週取り外したのは、
　・ダンパー下部のスポット系
　・フロントアームのスポット系
　・バッテリーのBLPP一式

そして、
　・ブレーキマスターシリンダー&ブレーキオイルタンクの広範囲系をスポット系に
　(といっても十分広範囲に作用しますが、この接地面＆距離なら大丈夫かな、と…)
以上です。

フロントフレーム(Aピラー含む)周辺に影響があると、低速域で挙動がヒョコヒョコ・ボヨンボヨンする感じなので、影響のありそうなものを取り除いて少しずつ原因を探ってみたいと思います。

イーテックHPではフロント周りは鉄板(定石)なのに、それが通用しない(スズキ車だけ？)というのが、これだけ時間がかかっている原因かしもれません(笑)

本当に「どっしり感」を感じたのは、初期の広範囲系チップぐらいだなぁ…。
(＾-＾;)

DI上部に、新製品のDIチップを取り付けました。

DIチップは昔からありますが、今年新たにバージョンアップされたものです。

エンジン回りに広範囲系をつけるのは躊躇しますが、まずはチャレンジです(笑)

ちなみに、取り付けから２時間後に乗ってみると、吹け上がりが悪くなって少しもっさりしています。

5～6日程様子見です。

とりあえず記録程度に。

フロアスタビ(Dio!)(ST)を取り付けて約10日ほど経過した結果、細かいピッチングが発生して乗り心地が悪化しました。

この結果は過去の製品にあったXディメンジョンと同じで、ピッチングの強さも同じぐらいです。まぁ、ある程度予想はしていたんですが…。

良い効果としては、身体に感じるロードノイズが減少したということ、エンジンへの作用でアクセルレスポンスが向上したということでしょうか。

最近のチップ系やフロアスタビ系は調整ができない領域まで行ってしまった感じです…。昔のEGB系まで戻してくれないかなぁ…。本当に初期の製品のほうが調整しやすくて楽しかったのですが、最近は広範囲にばかり作用して調整が激ムズで、様子見のために時間だけ喰っている状態です。(グチグチ…)

ということで先日フロアスタビ(Dio!)(ST)を取り外しました。あと、思うところがあってバッテリーのBLPP一式も取り外しました。
(＾-＾;)

さて、どうしようか…。

午前中より雨風が強くなってきました。
部屋が揺れております…。
動画を撮ってみましたが、防水ではないので10秒が限界です。
(＾-＾;)

ただいま台風19号暴風域圏内です。
近所だとあまり強い台風の感じは受けませんが、聞いたところによると床下浸水や街路樹がもげていたりするようです。
風速は強く、進行速度は遅いということで、大きな被害が懸念されます。
皆様、ご注意ください。