カネシロのブログ一覧

今週は暑いですね。

かりゆしウェアを着て、車のエアコンも絶賛稼働中です。

休みの日は久々に遠出しようかな。

※ちなみに画像は昨日撮影したもので、外気温26度！

先週にオイル交換&タイヤローテーションを実施。

なぜか気持ちがスッキリした感じになります。
(^-^;

4輪ディスクブレーキの車って初めてなんですが、やっぱりブレーキオイルの減り具合が違いますね。

来年の車検に備えてブレーキパッドも早めに交換してもらおうかな。

しばらくブログが停滞していましたが、いろいろテストは継続中です。

あまりにも結果がよろしくないので、その都度ブログに上げるのが憂鬱でした。
(^-^;

現状の問題としては、

1.取り付けるほど「どっしり」どころか、ヒョコヒョコボヨンボヨンする

Aピラー、フロントサイドフレーム、ストラット付近等、どこに取り付けても結果は同じ。
取り付けてから2～3日は「どっしり感」があるけど、作用が落ち着く6～7日目以降は「ヒョコヒョコボヨンボヨン」。
それどころか、エンジン回りにエミッタ―を取り付けても同様。
これでは、むやみやたらにエンジン回りに追加できません。

2.太腿の付け根や腰が痛くなる現象の解決

これは、フロント周りに施工して比重がフロント寄りになることで発生。
その分、リアに追加施工すると解消もしくは大きく緩和される。
フロントに比重があると浮いたような感じになりますが、リアに比重があると背中を押される感じで大きな不快感があります。「ちょうど良いバランス」がなかなか難しい。

1.に関しては、2.のように「比重が偏っているのが原因」と推測していますが、今のところその相殺ポイントを見つけられません。バルクヘッド中央でもなし、Aピラー、フロントサイドフレームでもなし、ダンパー下部はちょっと違う感じですし…。

最近で唯一好結果だったのは、エンジン排気側へのエミッタ―施工ですね。
EL等、新製品を取り付けるとアクセルが重くなる傾向にあった為、排気側にエミッタ―(M)を2枚を取り付けたところ、以前のようにクルンクルン回るようになりました。
で、調子にのってエミッタ―(L)を4枚にしたら、重くなったうえに、乗り心地が「ヒョコヒョコボヨンボヨン」になった…と。

あとでエミッタ―(M)2枚に戻す予定です。

さて、「ヒョコヒョコボヨンボヨン」はどうしたものか。
頼みの綱のレジェンダチップをダンパー下部に6枚ずつ取り付けましたが、効果なし！
うーん…。(-""-;)