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先日塗布したチューンチップペイントの効果で、今日のような大雨でも片足ブレーキペダルでググッと止まります。

安心安心♪

先日塗布したチューンチップペイントの効果が１日ごとに出てきて、３日目にはブレーキの甘さを感じなくなりました。
ブレーキペダルを完全に踏み込む手前で反発が増し、ググッと止まるようになっています。

スイフトの感覚にかなり近いです。
さすがチューンチップペイント、期待を裏切らない！
（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

ミラージュを運転して気になるのが、スイフトと比べた時のブレーキの甘さ。

スイフトと同じ踏み込み量では止まりません。
まぁ、スイフトは４輪ディスクブレーキだったということもありますが、ブレーキを完全に踏み込んでなくても7～8割踏んでいれば十分に止まりました。

でもミラージュは完全に踏み込まないと止まってくれません。この感覚、昔所有していたMRワゴン（TA-MF21S）がそうでした。

このままだと雨の日は心配です…。

そこで「チューンチップペイント」。
これをブレーキホースに塗布すると、ブレーキフルードに作用してしっかり止まるようになる、という不思議な代物。（本来の使い方とは少し違いますが）
これを塗布するのはMRワゴン以来です。

MRワゴンの時は効果ありでしたが、ミラージュはどうかな？
作用が浸透するまで2～3日様子見です。

スイフトを下取りに出した際、ワイドミラーを取り忘れた為、再度購入。

その間、純正ルームミラーで運転していたのですが、個人的には物凄く見づらかったです。
というのも、近視の為にメガネをしているのですが、これが運転用に度が高めのせいか、前方を見て運転しながらパッとルームミラーを見るとボヤけて焦点が合わない！
（￣□￣；）！！

でもワイドミラーだと綺麗に見えるんですよねぇ…。平面と曲面でこんなにも変わるものか、不思議です。
（＾－＾;）

ミラージュ（Ｇ）の装備には「本革巻ステアリングホイール」がありますが、スイフトの時と同様、本革の保護とグリップ向上目的としてハンドルカバーを装着しました。

駐車場など、低速で曲がるときは片手で回す癖があるので、この太さが良いんですよねぇ。
（＾－＾;）