カネシロのブログ一覧

フロントの接地感が良かったのに、1週間経過したら効果が薄れていました。

なんでや！
Σ(ﾟдﾟlll)

バルクヘッド側のTuneChip Neを2枚から4枚に増やしたのが良くなかったのだろうか。

…ということで、また2枚に戻しました。

もしこれで改善されたら、またちょっと作用関係が判明するかもしれません。

さてさて、どうなるか。

フロントのTuneChip Neでヒョコヒョコが改善されたと思ったら、またヒョコヒョコが…。
(-"-)

おそらく、このヒョコヒョコはリアが原因だと思いますが、そう仮定した場合、CピラーのTuneChip Neに対してリアセンタートンネル横のTuneChip Neでは打消しされていないと言えます。

ただ、これまでのテスト結果からある事について確証が持てた気がします。

それは「チューンチップの作用で耐荷重性が向上する」。
エンジンルームやフロントを中心にチップを設置するとフロントが浮いた感じになったり、リアを中心に設置するとリアが浮いて背中が押される感覚があります。

例えば、エンジン系製品を多く設置してフロントが浮いた感じになるのは「エンジン本体等の重さで車体が沈みにくくなっている」のでは？…と。

メーカーはエンジン等の重さも考慮してフラットになるように作っていると思いますが、フロントの耐荷重性が上がった為に結果浮いた感じになるのでは、と推測します。

なので、フロア下にチップを設置すると「運転席に乗り込んだ時に目線が少し高く」感じます。乗った時にすぐ「あれ、沈まない…」とわかるんですよね。
つまり、人の重さで沈みにくくなっている、と。

チューンチップでセッティングをするときは、そういうことも考慮してバランスを取らないといけないので、複雑怪奇になっていたりします。

でも開発者の方に質問したり回答をいただいても、あまり噛み合わない感じがするので、そう感じているのは私だけなんだと思います。
(^-^;)

それはさておき、

Cピラーと対極する部分を探すのは時間がかかりそうなので、リアゲート両側に移設。


そして、リアセンタートンネル横のTuneChip Neもリアゲート上面に移設。

さて、どうなるかな。

また右太もも辺りに痛みあり。
フロア下センター部分のバランス不足のよう。


元々SPは4枚設置していましたが、試しに
TuneChip SP4枚→TuneChip Ne2枚
に変更。

エナジー量的には、TuneChip SP4枚=TuneChip Ne2枚だと思いますが、Neは前方向にも作用するので、どうなるかテスト。


また、背中の右側に違和感&硬い感じがするので、リアセンタートンネル横の後部にTuneChip Ne1枚ずつ設置。(リア向き)

あと、キャビン内サイドシル横のSP4枚も取り外しました。

これでリアは、
・CピラーにTuneChip Ne1枚ずつ
・リアセンタートンネル横の後部にTuneChip Ne1枚ずつ
でリアのバランスはマッチしているはず。

これで背中や腰の違和感が出るのかテスト。
もし違和感が出るなら、バランスが悪いということ。

さて、どうなるかな。
(-"-)

先日取り付けたAピラーとバルクヘッド側のTuneChip Neは、まだ3日目ということもあり判断は尚早ですが、現時点では格段に良くなっています。

まずヒョコヒョコ感は大きく改善し、ほぼ問題ない状態に。

なにより路面に吸い付く感じがたまりません！
ゼロ発進から走り出した時に、グリップが良くなっているのを体感しました。

ですが、ピッチングに関しては、もう1歩…。
今まで感じたことのある首の違和感があるのですが、これが何によるものかを判断するのは難しい…。

もしかするとリアのバランス不足かもしれないと思い、試しにCピラーにTuneChip Neを1枚ずつを設置してみました。

このポイントにTuneChip Neを設置するということは、それによって負荷のかかるセンター部分にも設置しないといけないと思いますが、候補が3か所あるのでひとまず保留してピッチングの改善を優先します。
(^-^;)

しばらく様子見です。

Aピラー下部とバルクヘッド側のTuneChip Neは、ピッチングとヒョコヒョコ(路面に過敏な細かいロール)はもう1歩という感じ。

ただバルクヘッド側のチップのおかげか、今までにない接地感があり路面の感触が身体に感じやすくなっています。

よりフラットにするには、ただ単に量を増やせば良いのか別のポイントがあるのか、悩みどころです。

ひとまず、バルクヘッド側2か所のTuneChip Neを2枚+2枚で4枚に。


Aピラー下部のTuneChip Ne1枚を、さらに下の側面に移設。


取り外しを容易にするため、上記ポイントは粘着シートの台紙をつけたままです。

本来ならAピラーも2枚ずつにしたほうが良いのですが、エンジンルーム内のエンジン系製品は特にボディ左右(Aピラー等)に影響するので、実質2枚付けているようなもの(仮説)…という思惑です。

なので、Aピラーに2枚ずつ取り付けてしまうと、バルクヘッド側のチップも増やさないとバランスが取れなくなる可能性があります。

さて、どうなるか。
しばし様子見です。