カネシロのブログ一覧

先日、少し混んでいたフルサービスのガソリンスタンドで給油をした時のこと。

給油タンクはEゲージ近くでハイオク満タンを注文。

その後しばらくして、ふとサイドミラーで給油口を見たところ、赤色の給油ノズルが入っているのを発見。（レギュラー入ってる？）と思った瞬間に店員も気づいたのか急いで運転席側にダッシュ。

店員「すいません、ハイオクでしたよね？レギュラー2000円分入れてしまいました」とのこと。どうやら他のお客さんの注文と間違えてしまったようです。

レギュラー分は請求しないということなので、残りの給油をハイオク満タンにすることに。

2000円分だと給油タンク半分ぐらいなので、「レギュラーとハイオクの混合」になりました。

ハイオク仕様車でも最近の車はECUで点火タイミングを自動調整するので、それほど影響はないという話は聞いたことがあるものの、実際どうなるんだろうと若干の不安が。
(^-^;)

結局、１週間かけて再び燃料がEゲージ近くになるまで走りましたが特に問題はありませんでした。振動や音も異常なし！

ただ、いつもと比べて若干トルクが落ちたかな？と感じることはありました。(いつもの場所から発進して停車位置に到達するまで違和感を感じる程度)

しかし、間違えたのがレギュラーガソリンで本当に良かったよ…。
(；´∀｀)

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

昨年は自粛期間もあり、仕事やプライベートを抑え気味にした一年でした。

今年は少し活動する時間を増やしていこうと思います。
早くコロナウィルスが収まって、少しでも上向きになることを願うばかりです。(￣人￣)

走行距離1万キロを超えたので、メンテナンスの意味も込めて「F-1 フューエルワン」を投入。

オイル交換は来月辺りかな。
(^-^)

フロントの接地感が良かったのに、1週間経過したら効果が薄れていました。

なんでや！
Σ(ﾟдﾟlll)

バルクヘッド側のTuneChip Neを2枚から4枚に増やしたのが良くなかったのだろうか。

…ということで、また2枚に戻しました。

もしこれで改善されたら、またちょっと作用関係が判明するかもしれません。

さてさて、どうなるか。

フロントのTuneChip Neでヒョコヒョコが改善されたと思ったら、またヒョコヒョコが…。
(-"-)

おそらく、このヒョコヒョコはリアが原因だと思いますが、そう仮定した場合、CピラーのTuneChip Neに対してリアセンタートンネル横のTuneChip Neでは打消しされていないと言えます。

ただ、これまでのテスト結果からある事について確証が持てた気がします。

それは「チューンチップの作用で耐荷重性が向上する」。
エンジンルームやフロントを中心にチップを設置するとフロントが浮いた感じになったり、リアを中心に設置するとリアが浮いて背中が押される感覚があります。

例えば、エンジン系製品を多く設置してフロントが浮いた感じになるのは「エンジン本体等の重さで車体が沈みにくくなっている」のでは？…と。

メーカーはエンジン等の重さも考慮してフラットになるように作っていると思いますが、フロントの耐荷重性が上がった為に結果浮いた感じになるのでは、と推測します。

なので、フロア下にチップを設置すると「運転席に乗り込んだ時に目線が少し高く」感じます。乗った時にすぐ「あれ、沈まない…」とわかるんですよね。
つまり、人の重さで沈みにくくなっている、と。

チューンチップでセッティングをするときは、そういうことも考慮してバランスを取らないといけないので、複雑怪奇になっていたりします。

でも開発者の方に質問したり回答をいただいても、あまり噛み合わない感じがするので、そう感じているのは私だけなんだと思います。
(^-^;)

それはさておき、

Cピラーと対極する部分を探すのは時間がかかりそうなので、リアゲート両側に移設。


そして、リアセンタートンネル横のTuneChip Neもリアゲート上面に移設。

さて、どうなるかな。