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ﾊｰﾚｰ・ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝXR1200を購入してはや一年経ちました。

その存在自体は発表以前から知っていましたがまさかその当時は購入することになろうとは夢にも・・




04にｴﾝｼﾞﾝ、ﾌﾚｰﾑとも一新された次世代の最新ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰには全く興味は無く、92年製ｽﾎﾟｽﾀ一筋16年！



しかし・・・




ある意味必然だったのか、このXRを買う機会が巡ってきました。あの事故がなければ買うことがなかったであろう『最新』のﾊｰﾚｰに・・・




それは正に目からｳﾛｺ状態でした！食わず嫌いとはこの事だったんだなと気づかせてもらいました。



何故なら物凄く乗り易い！扱い易い！

それはﾊｰﾚｰにとって諸刃の剣のようでﾏｲﾅｽと捉える人も居るかと思いますが自分は素直にﾌﾟﾗｽに感じました。只『味』という意味では薄くなってますがね。


そんなこんなでこの一年いろんな所へ連れて行って貰ったXRは12ヵ月点検を受けるべく某HD屋へ。





の前に、ふらっとｿﾛﾂｰをば。

朝6時30分出発！

伊勢自動車道津ICから乗って、勢和多気JCより紀勢自動車道に

途中の奥伊勢PAで小休止

朝からの●ﾋﾟｰかよｗ
でも意外と可愛かったなぁ～
とかは、おいといてｗ

最終地点の紀勢大内山ICで降りてそのまま国道42号に合流。

そのまま尾鷲方面に向かい、名物の『荷坂峠』へ。

ここは昼間にｸﾘｱﾗｯﾌﾟが取れるのはほぼ不可能なのでまぁのんびりとｗ

荷坂峠を下りると「道の駅ﾏﾝﾎﾞｳ」が現れてくるのでここでちょっと休憩。

そこから南伊勢に続く国道260号へ入ります。


この、42号から横に入って錦町までの「錦峠」が楽しいのよ♪

適度にｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝとｺｰﾅｰが連続していてﾘｽﾞﾑが取りやすいしね＾＾

そのまま山間部から海岸沿いに出て国道260号で戻るﾙｰﾄになります。

そこから通称「ｻﾆｰﾛｰﾄﾞ」と言われる県道玉城南勢線に入るとそこも適度なｶｰﾌﾞが続いてｸﾘｱﾗｯﾌﾟが取れればそこそこ楽しい♪

そのｻﾆｰﾛｰﾄﾞをひた走ると伊勢自動車道玉城ICの前に。

そこを華麗にｽﾙｰしてしばらく走るとお世話になってるHD屋に到着します。


ここまでで196km追加で無事ﾄｰﾀﾙ4000kmｵｰﾊﾞｰ


一年で4000㌔走るなんて今まで無かったなぁ・・・

多分以前のｽﾎﾟｽﾀ5年分の走行距離だなｗ


でｻｸｻｸっと点検整備を受けました。


今回はｵｲﾙを超高級純正鉱物油ｗから店長ｵｽｽﾒのWAKO'Sを注入！


あとは各部点検と増し締め。

と！裏技？的ﾁｭｰﾝも＾＾；


それは、XR各気筒のﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ上部にあるﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽ排出ﾉｽﾞﾙにある細工を


それはﾉｽﾞﾙの穴の拡大


左が加工前、右が加工後

その差は歴然！


どーやらﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽをより多く（素早く）排出する事によって、ｴﾝｼﾞﾝ内部の圧を下げてﾋﾟｽﾄﾝのﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾛｽを減らす効果があるらしい。

ｽﾎﾟｽﾀ883で最高速が10㌔近く伸びた例もあるとか！

そんな小細工も済ませて点検終了！


その後2010年ﾓﾃﾞﾙのｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞ見てたら・・・・





10年ﾓﾃﾞﾙのXR1200Xの足回りがｱｸｾｻﾘｰﾊﾟｰﾂに！！

しかも安っ！？


ちなみに交換部品として単品発注するとFﾌｫｰｸ1本170.000円ｵｰﾊﾞｰだって・・・




そんなこんなで油脂類交換＆点検と小細工を終えたXRの効果は！！




・・・





・・・





ん～・・・よく分からんけど気持ち良くなってるのか？？